हॉर्मुज जलडमरूमध्य में जहाजों की अद्भुत यात्रा: अमेरिकी सेना की मदद से सुरक्षित मार्ग

हॉर्मुज जलडमरूमध्य में बढ़ते तनाव के बीच जहाजों की यात्रा

हॉर्मुज जलडमरूमध्य में बढ़ते तनाव के बावजूद, कुछ वाणिज्यिक जहाज असामान्य तरीकों का उपयोग करते हुए इस रणनीतिक जलमार्ग से गुजर रहे हैं। एक रिपोर्ट के अनुसार, ये जहाज अमेरिकी सेना के साथ निकट समन्वय में काम कर रहे हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि कुछ बड़े कच्चे तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस के टैंकर "डार्क मोड" में चल रहे हैं, जिसमें वे अपने ऑटोमैटिक आइडेंटिफिकेशन सिस्टम (AIS) को बंद कर देते हैं ताकि उनकी इलेक्ट्रॉनिक दृश्यता कम हो सके और ईरान द्वारा लक्षित होने का जोखिम घट सके।

AIS ट्रांसपोंडर आमतौर पर जहाजों द्वारा अपनी स्थिति को प्रसारित करने और टकराव से बचने के लिए उपयोग किए जाते हैं। हालाँकि, इन्हें बंद करने से जहाजों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से ट्रैक करना काफी कठिन हो जाता है। रिपोर्ट के अनुसार, जहाज के मालिक और अमेरिकी अधिकारी बताते हैं कि जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाज अमेरिकी सैन्य कर्मियों के साथ संचार में रहते हैं, जो रडार, ड्रोन और निगरानी प्रणालियों का उपयोग करके यातायात की निगरानी करते हैं और पार करने के दौरान मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।

अमेरिकी सेना ने वाणिज्यिक जहाजों को यह सलाह दी है कि उन्हें कब डार्क मोड में जाना है और ईरानी खतरों का सामना कैसे करना है। जलडमरूमध्य, जो दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण तेल परिवहन मार्गों में से एक है, के माध्यम से सफलतापूर्वक गुजरने वाले कुछ जहाजों ने वैश्विक ऊर्जा बाजारों के लिए एक "छोटी राहत" प्रदान की है, जो खाड़ी में व्यवधान की आशंकाओं से प्रभावित हैं।

कुछ जहाजों ने पहले अमेरिकी नेतृत्व में "प्रोजेक्ट फ्रीडम" के तहत सुरक्षित मार्ग का उपयोग किया था, जिसमें वाणिज्यिक यातायात के लिए नौसेना और हवाई सुरक्षा शामिल थी। हालांकि, ईरान द्वारा जहाजों पर हमलों और सऊदी अरब द्वारा अमेरिकी सैन्य पहुंच पर लगाए गए प्रतिबंधों के बाद यह संचालन निलंबित कर दिया गया था। रिपोर्ट में कहा गया है कि अमेरिकी बलों ने पहले से ही पानी के नीचे के रोबोटिक सिस्टम के माध्यम से खतरनाक खानों को साफ करके एक अपेक्षाकृत सुरक्षित गलियारा स्थापित किया था।

अमेरिकी केंद्रीय कमान के प्रवक्ता कैप्टन टिम हॉकिन्स ने बताया कि सेना जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों के साथ निरंतर संचार और समन्वय बनाए रखती है। रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि अमेरिकी बलों ने हाल ही में ईरानी माइन-लेइंग बोटों को नष्ट किया और मिसाइल और ड्रोन स्थलों पर हमले किए, जिन्हें अधिकारियों ने समुद्री यातायात की सुरक्षा के लिए रक्षा कार्रवाई के रूप में वर्णित किया।

एक ग्रीक सुपरटैंकर, जो लगभग दो मिलियन बैरल कच्चे तेल ले जा रहा था, ने जलडमरूमध्य को सफलतापूर्वक पार किया। यह टैंकर मार्च की शुरुआत से फारसी खाड़ी में फंसा हुआ था और इस सप्ताह की शुरुआत में अंततः रवाना हुआ। अमेरिकी अधिकारियों के साथ संपर्क बनाए रखते हुए, यह ओमान के तट के साथ यात्रा कर रहा है और अब भारत की ओर बढ़ रहा है।

हालांकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि 2 मार्च के बाद से हॉर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से डार्क ट्रांजिट करने वाले जहाजों की संख्या प्रति दिन पांच से कम हो गई है। यह सामान्य परिस्थितियों की तुलना में एक नाटकीय गिरावट है, जब प्रतिदिन 100 से अधिक जहाज जलडमरूमध्य को पार करते थे। अधिकांश वाणिज्यिक जहाज ईरान के निकटवर्ती जलमार्ग के द्वारा निर्धारित शिपिंग लेन का उपयोग कर रहे हैं।

वाणिज्यिक कंपनियों के लिए ये देरी महंगी साबित हो रही हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि बड़े कच्चे तेल वाहक के ऑपरेटरों को ईंधन, रखरखाव और चालक दल की लागत पर प्रतिदिन $10,000 से $15,000 का खर्च आता है जब जहाज निष्क्रिय रहते हैं। बीमा प्रीमियम भी बढ़ गए हैं, जबकि चालक दल युद्ध-जोखिम क्षेत्र में काम करने के लिए अतिरिक्त मुआवजा प्राप्त कर रहे हैं।

हालांकि, उद्योग विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि डार्क सेलिंग के साथ महत्वपूर्ण खतरें जुड़े हैं। बिना AIS संकेतों के, जहाजों को आस-पास के जहाजों की पहचान करना मुश्किल हो जाता है और उन्हें दुर्घटनाओं से बचने के लिए रडार सिस्टम और चालक दल के निर्णय पर अधिक निर्भर रहना पड़ता है।

बीमा कंपनियाँ इस प्रथा पर विभाजित हैं। कुछ नौसैनिक सुरक्षा के तहत यात्रा करने वाले जहाजों के लिए उच्च प्रीमियम लेते हैं, जबकि अन्य छूट देते हैं, सुरक्षा के एक अतिरिक्त स्तर के रूप में सुरक्षा को देखते हैं। रिपोर्ट के अनुसार, हॉर्मुज से गुजरने वाले जहाजों के लिए बीमा लागत बढ़कर जहाज के मूल्य का 2.5% से 4% हो गई है, जबकि शांति के समय में यह लगभग 0.25% थी।

इस बीच, ईरान ने चल रही वार्ताओं के दौरान यह बनाए रखा है कि उसे जलडमरूमध्य के माध्यम से जहाजों के यातायात को नियंत्रित करने में एक भूमिका बनाए रखनी चाहिए और वह वाणिज्यिक शिपिंग पर टोल लगाने की कोशिश कर सकता है।