भारत को बनाएंगे प्रमुख शिपबिल्डिंग हब: सरकार की नई योजना
भारत की शिपबिल्डिंग योजना
गुवाहाटी, 5 नवंबर: भारत का 90 प्रतिशत विदेशी व्यापार (मात्रा के हिसाब से) समुद्री मार्गों के माध्यम से होता है, लेकिन देश विदेशी जहाजों पर निर्भर है, जिसके लिए हर साल लगभग 6 लाख करोड़ रुपये खर्च होते हैं। इस समस्या का समाधान करने के लिए, भारत सरकार ने एक महत्वाकांक्षी योजना बनाई है ताकि देश को एक प्रमुख शिपबिल्डिंग केंद्र में परिवर्तित किया जा सके।
पोर्ट्स, शिपिंग और जलमार्ग मंत्री, सरबानंद सोनोवाल ने बताया कि भारत सरकार ने 24,736 करोड़ रुपये की शिप-बिल्डिंग वित्तीय सहायता योजना बनाई है और अगले 25 वर्षों में देश को जहाजों में आत्मनिर्भर बनाना है।
वर्तमान में, भारत का केवल 5 प्रतिशत EXIM कार्गो भारतीय स्वामित्व या ध्वज वाले जहाजों पर ले जाया जाता है, जबकि शेष 95 प्रतिशत के लिए देश विदेशी जहाजों पर निर्भर है। इसके परिणामस्वरूप, भारत भारी विदेशी मुद्रा खो रहा है, और राष्ट्रीय सुरक्षा भी विदेशी शिपिंग कंपनियों पर निर्भरता के कारण प्रभावित हो रही है।
सोनोंवाल ने कहा कि यदि भारत आत्मनिर्भर बनता है, तो इसका रोजगार और निवेश पर बड़ा प्रभाव पड़ेगा, और सहायक उद्योगों में भी रोजगार बढ़ेगा। अनुमान के अनुसार, जब भारत आत्मनिर्भर बनेगा, तो शिपिंग उद्योग में दो मिलियन से अधिक भारतीयों को रोजगार मिलेगा।
मंत्री ने बताया कि भारत को आत्मनिर्भर बनाने के लिए एक बहु-आयामी रणनीति अपनाई गई है। उन्होंने खुलासा किया कि शिपबिल्डिंग वित्तीय सहायता योजना के अलावा, सरकार ने 25,000 करोड़ रुपये का एक समुद्री विकास कोष और 19,000 करोड़ रुपये से अधिक का क्षमता और क्षमता विकास कोष भी बनाया है। लक्ष्य 2030 तक भारत को शीर्ष दस शिपबिल्डिंग देशों में और 2047 तक शीर्ष पांच में लाना है।
सोनोंवाल ने आगे कहा कि भारत, जो हजारों वर्षों से एक मजबूत शिपबिल्डिंग राष्ट्र रहा है, अपनी प्रमुखता खो चुका है और पिछले शासन में शिपिंग क्षेत्र की अनदेखी की गई।
दक्षिण कोरिया ने 1968 से प्रत्येक जहाज पर 30 प्रतिशत प्रत्यक्ष सब्सिडी प्रदान की है, जबकि चीन ने 2006 से शिपबिल्डिंग सब्सिडी प्रदान की है।
चीन और दक्षिण कोरिया ने 2006 और 2015 से कर छूट भी प्रदान की है। इन देशों ने शिपबिल्डर्स को 4 से 8 प्रतिशत की कम ब्याज दरों पर वित्तीय सहायता उपलब्ध कराई है।
इन देशों ने दशकों से अनुसंधान और विकास समर्थन भी प्रदान किया है। इसके परिणामस्वरूप, विश्व के शिपबिल्डिंग का 76 प्रतिशत इन दो देशों द्वारा नियंत्रित किया जा रहा है, जबकि भारत के पास वैश्विक शिपबिल्डिंग टनज में केवल 0.07 प्रतिशत हिस्सा है।