भारत के महानगरों में ट्रैफिक जाम की समस्या पर गंभीर चिंता
राष्ट्रीय शहरी अव्यवस्था मिशन की आवश्यकता
नई दिल्ली, 27 मार्च: आम आदमी पार्टी (AAP) के सांसद राघव चड्ढा ने शुक्रवार को भारत के प्रमुख महानगरों में ट्रैफिक जाम की बढ़ती समस्या पर गंभीर चिंता व्यक्त की। उन्होंने इस संकट से निपटने के लिए एक राष्ट्रीय शहरी अव्यवस्था मिशन की स्थापना की मांग की।
राज्यसभा में शहरी चुनौतियों पर बोलते हुए चड्ढा ने कहा कि ट्रैफिक जाम ने महानगरों को "विशाल पार्किंग स्थल" में बदल दिया है, जहां यात्री अपने गंतव्यों तक पहुंचने के बजाय सड़कों पर काफी समय बिता रहे हैं।
उन्होंने दिल्ली, कोलकाता, बेंगलुरु, मुंबई, पुणे और चेन्नई जैसे शहरों में प्रमुख जाम के स्थानों का उल्लेख किया। दिल्ली में, उन्होंने रिंग रोड, आश्रम चौक, धौला कुआं और NH-8 दिल्ली-गुरुग्राम खंड का उदाहरण दिया, जबकि कोलकाता में A.J.C. बोस रोड और चौरींगही रोड को गंभीर ट्रैफिक बाधाओं के रूप में बताया। इसी तरह, बेंगलुरु में सिल्क बोर्ड जंक्शन और आउटर रिंग रोड, और मुंबई में अंधेरी, बांद्रा और फोर्ट क्षेत्रों को पुरानी जाम वाली जगहों के रूप में चिन्हित किया गया।
"जब आप ऐसे स्थानों पर फंसे होते हैं, तो ऐसा लगता है कि आप सड़क पर नहीं हैं; बल्कि यह एक लंबा पार्किंग स्थल है," चड्ढा ने कहा, यह बताते हुए कि यात्री बढ़ते ट्रैफिक जाम के कारण अपनी कारों में काम करने के लिए मजबूर हो रहे हैं।
उन्होंने बताया कि ट्रैफिक जाम केवल असुविधा नहीं है, बल्कि यह एक महत्वपूर्ण आर्थिक चिंता भी है। चड्ढा ने आंकड़े प्रस्तुत करते हुए कहा कि बेंगलुरु में एक औसत यात्री सालाना लगभग 168 घंटे ट्रैफिक में फंसा रहता है, जबकि पुणे में यह आंकड़ा 152 घंटे, मुंबई में 126 घंटे, कोलकाता में लगभग 110 घंटे, दिल्ली में लगभग 104 घंटे और चेन्नई में लगभग 100 घंटे है।
"औसतन, एक यात्री साल में 100 से 168 घंटे ट्रैफिक में फंसा रहता है — यात्रा नहीं, केवल बैठा रहता है। हर खोया हुआ घंटा एक घंटा है जो भारत वापस नहीं पा सकता," उन्होंने कहा।
AAP नेता ने जोर देकर कहा कि इसके परिणाम केवल समय की हानि तक सीमित नहीं हैं, बल्कि उत्पादकता में कमी, ईंधन की बर्बादी, वायु प्रदूषण में वृद्धि और तनाव और निराशा के कारण जीवन की गुणवत्ता में गिरावट भी शामिल हैं।
उन्होंने चेतावनी दी कि यह समस्या और भी बढ़ने वाली है, यह बताते हुए कि पिछले वर्ष देश में लगभग 2.5 करोड़ नए वाहन पंजीकृत हुए, जिनमें से अधिकांश निजी वाहन थे।
चड्ढा ने सरकार से तत्काल हस्तक्षेप की अपील की और एक राष्ट्रीय शहरी अव्यवस्था मिशन की स्थापना की मांग की, जो सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में सुधार, स्मार्ट ट्रैफिक प्रबंधन समाधान लागू करने और वैज्ञानिक पार्किंग नीति को लागू करने पर केंद्रित हो।
उन्होंने प्रमुख शहरों में जाम की समस्या से निपटने के लिए एक व्यापक और केंद्रित कार्य योजना की आवश्यकता पर भी जोर दिया, यह कहते हुए कि यदि इस मुद्दे का समाधान नहीं किया गया, तो भारत की आर्थिक वृद्धि बाधित हो सकती है।
"यदि हमारे शहर ट्रैफिक जाम में फंसे रहते हैं, तो हमारी अर्थव्यवस्था तेज गति में नहीं चल सकती," चड्ढा ने कहा।
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