एयरबस और एयर फ्रांस को AF447 दुर्घटना में involuntary manslaughter का दोषी ठहराया गया

एयरबस और एयर फ्रांस को 2009 में AF447 उड़ान दुर्घटना में अनैच्छिक हत्या का दोषी ठहराया गया है, जिसमें सभी 228 लोग मारे गए थे। पेरिस की अदालत ने दोनों कंपनियों को अधिकतम जुर्माना भरने का आदेश दिया है। यह निर्णय विमानन उद्योग में महत्वपूर्ण बदलावों का संकेत देता है। एयरबस ने फैसले के खिलाफ अपील करने की योजना बनाई है। जानें इस मामले के सभी पहलुओं के बारे में।
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दुर्घटना का विवरण

एयरबस और एयर फ्रांस को 2009 में AF447 उड़ान के दुर्घटनाग्रस्त होने के मामले में अनैच्छिक हत्या का दोषी ठहराया गया है, जो फ्रांस के इतिहास में सबसे घातक विमानन आपदाओं में से एक है। पेरिस की अपील अदालत ने गुरुवार को निर्णय दिया कि दोनों कंपनियों को इस दुर्घटना के लिए जिम्मेदार ठहराया गया, जिसमें सभी 228 लोग मारे गए थे। प्रत्येक को फ्रांसीसी कानून के तहत अधिकतम जुर्माना भरने का आदेश दिया गया: प्रत्येक पीड़ित के लिए 225,000 यूरो ($260,600), कुल मिलाकर लगभग $120 मिलियन। यह निर्णय एक दुर्लभ उदाहरण है जब एक विमान निर्माता और एक एयरलाइन को एक बड़े जेटलाइनर दुर्घटना के लिए आपराधिक रूप से जिम्मेदार ठहराया गया है।


2009 में क्या हुआ एयरबस A330 रियो डी जनेरियो से पेरिस की उड़ान भर रहा था जब यह अटलांटिक महासागर के ऊपर गंभीर मौसम का सामना कर रहा था। विमान के पिटोट ट्यूब - जो हवा की गति को मापने वाले सेंसर हैं - बर्फ से ढक गए, जिससे गति के संदर्भ में भ्रमित जानकारी उत्पन्न हुई और कॉकपिट में बार-बार स्टॉल चेतावनियाँ दी गईं। जांचकर्ताओं ने पाया कि पायलटों ने, जो भ्रमित जानकारी का सामना कर रहे थे, विमान के नाक को ऊपर की ओर खींचा, जिससे यह स्टॉल हो गया। वे नियंत्रण पुनः प्राप्त करने में असमर्थ रहे, और विमान समुद्र में गिर गया। मलबे को खोजने और उड़ान रिकॉर्डर को पुनः प्राप्त करने में लगभग दो साल लग गए। एयर फ्रांस को उच्च ऊंचाई पर स्टॉल स्थितियों को संभालने के लिए पायलट प्रशिक्षण की कमी के लिए दोषी ठहराया गया। एयरबस की आलोचना की गई कि उसने पिटोट ट्यूब की संवेदनशीलता के बारे में जानने के बावजूद उस समय जोखिम को ठीक से संबोधित नहीं किया।


प्रतिक्रियाएँ और अगले कदम एयरबस ने कहा कि वह इस निर्णय के खिलाफ फ्रांस की सर्वोच्च अदालत, कोर्ट ऑफ कैसेशन में अपील करेगा। कंपनी ने एक बयान में विमानन सुरक्षा के प्रति अपनी प्रतिबद्धता और पिछले घटनाओं से सीखने पर जोर दिया। एयर फ्रांस ने निर्णय पर तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की। इस दुर्घटना ने उद्योग में महत्वपूर्ण बदलावों को प्रेरित किया, जिसमें उच्च ऊंचाई पर स्टॉल के लिए पायलट प्रशिक्षण में सुधार और A330 पर एयरस्पीड सेंसर के उन्नयन शामिल हैं। यह एक लंबे कानूनी संघर्ष का नवीनतम अध्याय है जो 2011 में आरोपों के साथ शुरू हुआ था। वर्षों की सुनवाई और अपीलों के बाद, गुरुवार का निर्णय पीड़ितों के परिवारों के लिए कुछ बंद करने का संकेत देता है, हालांकि एयरबस इस दोषसिद्धि के खिलाफ लड़ाई जारी रखने की योजना बना रहा है।