एयर इंडिया विमान हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट पर उठे सवाल

अहमदाबाद में एयर इंडिया के विमान दुर्घटना के एक महीने बाद, विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है। रिपोर्ट में बताया गया है कि एयर इंडिया की उड़ान AI-171 के दोनों इंजनों को ईंधन पहुंचाने वाले स्विच बंद हो गए थे, जिससे पायलटों में भ्रम उत्पन्न हुआ। इसके कुछ ही क्षणों बाद विमान ने अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हालांकि, विमानन विशेषज्ञों ने इस रिपोर्ट पर सवाल उठाए हैं और AAIB की प्रारंभिक जांच से असहमत दिखाई दे रहे हैं।

रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान के दौरान सह-पायलट विमान को उड़ा रहा था जबकि कप्तान निगरानी कर रहा था। विमान ने दोपहर 1:38:39 बजे उड़ान भरी, और एक सेकंड बाद, 180 नॉट्स की गति पर, दोनों इंजन के ईंधन 'कटऑफ स्विच' 'रन' से 'कटऑफ' स्थिति में चले गए। इसके तुरंत बाद, 1:39:05 पर एक पायलट ने आपातकालीन 'मे डे' संदेश दिया। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग से यह स्पष्ट हुआ कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन क्यों बंद किया, जिस पर दूसरे ने मना किया कि उसने ऐसा नहीं किया।

भारतीय वायुसेना (IAF) के पूर्व निदेशक संजीव कपूर ने AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट पर कड़ी आपत्ति जताई है। इंडिया टुडे टीवी से बातचीत में कपूर ने इस 15 पन्नों की रिपोर्ट को अधूरा बताया और इसकी देरी पर भी सवाल उठाए। कपूर ने कहा कि 'कोई भी पायलट 'मेडे' कॉल को हल्के में नहीं लेता,' जिसका अर्थ है कि कुछ गंभीर हुआ है। उन्होंने सहमति जताई कि दोनों इंजन फेल हुए, लेकिन रिपोर्ट में यह स्पष्ट नहीं किया गया कि वे कैसे फेल हुए। AAIB के निष्कर्ष को 'बिल्कुल अजीब' बताते हुए कपूर ने कहा कि एक समझदार पायलट उड़ान भरने के तुरंत बाद ऐसा क्यों करेगा?

एयरलाइन पायलट्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA) ने शनिवार को एयर इंडिया विमान दुर्घटना की निष्पक्ष और तथ्य-आधारित जांच की मांग की है। एसोसिएशन का कहना है कि मौजूदा जांच की दिशा पायलट की गलती पर अधिक केंद्रित है। ALPA ने इस धारणा को खारिज करते हुए कहा कि पारदर्शिता और जवाबदेही के लिए उनके प्रतिनिधियों को जांच प्रक्रिया में पर्यवेक्षक के रूप में शामिल किया जाना चाहिए।