एयर इंडिया फ्लाइट 171 दुर्घटना की जांच में समय लगेगा: एनटीएसबी

अमेरिका की राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने शुक्रवार को बताया कि एयर इंडिया की फ्लाइट 171 के 12 जून को हुई दुर्घटना की जांच में निष्कर्ष पर पहुंचना अभी जल्दबाजी होगी। यह विशेष रूप से वरिष्ठ पायलट की भूमिका को लेकर मीडिया में आई रिपोर्टों के संदर्भ में है, जिसमें दोनों इंजनों के ईंधन स्विच को बंद करने का उल्लेख किया गया है। होमेंडी ने इन मीडिया रिपोर्टों को "अति प्रारंभिक और अटकलें लगाने वाली" करार दिया।

12 जून को गुजरात के अहमदाबाद में हुई एयर इंडिया बोइंग 787-7 की दुर्घटना में 260 लोगों की जान गई। इस मामले की जांच भारतीय विमान हादसा जांच ब्यूरो (एएआईबी) कर रहा है, जिसमें एनटीएसबी भी सहयोग कर रहा है। एएआईबी और एयर इंडिया के सीईओ कैम्बेल विल्सन ने जनता से अपील की है कि जब तक जांच पूरी नहीं हो जाती, तब तक अटकलें न लगाई जाएं।

 

एनटीएसबी ने अपने एक बयान में कहा, "एयर इंडिया 171 दुर्घटना पर हाल की मीडिया रिपोर्टें अति प्रारंभिक और अटकलें लगाने वाली हैं। भारत के विमान हादसा जांच ब्यूरो ने अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है। इस तरह की जांच में समय लगता है। हम एएआईबी के सार्वजनिक अपील का समर्थन करते हैं, जो गुरुवार को जारी की गई थी, और अपनी जांच में लगातार समर्थन देंगे। सभी जांच से जुड़े सवालों का जवाब एएआईबी को ही देना चाहिए।"

एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के दोनों ईंधन नियंत्रण स्विच उड़ान के तुरंत बाद "कटऑफ" स्थिति में ले जाए गए, जिससे इंजनों को ईंधन बंद हो गया। हालाँकि, इन स्विचों को लगभग 10 सेकंड बाद फिर से ठीक कर दिया गया, लेकिन विमान ने पहले ही शक्ति खो दी थी, जिससे दुर्घटना हुई।

 

हाल ही में जारी एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट में पाया गया कि कॉकपिट की आवाज रिकॉर्डिंग में, फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंडर ने कप्तान सुमीत साहबरल से पूछा कि उन्होंने ईंधन क्यों काटा। दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उन्होंने ऐसा नहीं किया, यह एएआईबी की रिपोर्ट में कहा गया है। एएआईबी के इन निष्कर्षों के जवाब में, भारत के नागर विमानन नियामक ने देश में संचालित सभी बोइंग 737 और 787 विमानों के ईंधन नियंत्रण प्रणालियों की जांच का आदेश दिया है, ताकि संभावित यांत्रिक समस्याओं को बाहर किया जा सके।