GNCAP का नया प्रोटोकॉल: सभी वाहनों के लिए ESC अनिवार्य

GNCAP के नए सुरक्षा मानक

ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (GNCAP) ने अगस्त 2025 से प्रभावी अपने क्रैश टेस्टिंग प्रोटोकॉल को अपडेट किया है। नए प्रोटोकॉल के तहत ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल) की फिटिंग के लिए सख्त नियम लागू किए गए हैं, जो 2029 तक प्रभावी रहेंगे। हाल ही में, मारुति विक्टोरिस को नए वैश्विक NCAP प्रोटोकॉल के तहत रेटिंग प्राप्त करने वाला पहला भारतीय वाहन माना गया।

यदि किसी वाहन में मानक ESC नहीं है, तो उसे स्वचालित रूप से 1-स्टार रेटिंग मिलेगी। नए प्रोटोकॉल के तहत हाल ही में किए गए परीक्षण में सुजुकी विक्टर्स ने 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की।

अब तक, 3 स्टार या उससे अधिक रेटिंग प्राप्त करने के लिए ESC की अनिवार्यता थी। इसके अलावा, कारों में ESC को फिट करने की प्रक्रिया दो चरणों में होती थी — या तो इसे वाहन के सबसे अधिक बिकने वाले वेरिएंट में मानक के रूप में शामिल किया जाता था या अन्य वेरिएंट में समान संख्या में।

GNCAP ने निर्माताओं को परीक्षण परिणामों के प्रकाशन के दो वर्षों के भीतर सभी वेरिएंट में ESC को मानक बनाने की आवश्यकता भी बताई। इसी अवधि में, इसे एक स्वतंत्र विकल्प के रूप में भी पेश किया जाना चाहिए, न कि केवल अन्य सुविधाओं के साथ।

अब, ESC को परीक्षण किए गए मॉडल के सभी वेरिएंट में मानक के रूप में फिट किया जाना चाहिए — इसके बिना, एक कार को स्वचालित रूप से 1-स्टार रेटिंग दी जाएगी। इसके अलावा, साइड-इम्पैक्ट हेड प्रोटेक्शन भी सभी वेरिएंट में मानक फिटमेंट होना चाहिए। यदि साइड हेड प्रोटेक्शन सिस्टम नहीं है, तो पोल साइड इम्पैक्ट टेस्ट की अनुमति नहीं होगी, और एक वाहन अधिकतम 2 स्टार ही प्राप्त कर सकता है।

साथ ही, सभी वेरिएंट को UNR 127 या GTR 9 मानकों के अनुसार पैदल यात्री सुरक्षा नियमों का पालन करना होगा ताकि 2 स्टार से अधिक रेटिंग के लिए पात्र हो सकें। ये नवीनतम अपडेट GNCAP के परीक्षण प्रोटोकॉल पर आधारित हैं, जिन्हें अंतिम बार जुलाई 2022 में अपडेट किया गया था।