गुवाहाटी में बाढ़ की समस्या: एक गंभीर चुनौती

गुवाहाटी की बाढ़ की स्थिति

असम विधानसभा चुनाव 2026 हाल ही में संपन्न हुए। चुनाव के मौसम में हर दीवार पर बैनर होते हैं। हर लाउडस्पीकर “नए असम”, “स्मार्ट गुवाहाटी” और “बाढ़-मुक्त शहर” का वादा करता है। एक बार फिर, प्रमुख पार्टियों (भाजपा, कांग्रेस, एआईयूडीएफ, एजेपी, आदि) ने योजनाओं और आंकड़ों का शोर मचाया। लेकिन असल में, शहर की वास्तविक स्थिति पहले भारी बारिश में ही सामने आती है!

पिछले दस वर्षों में, गुवाहाटी ने हमें ऐसी तस्वीरें दी हैं जो लोग आज भी याद करते हैं। श्रद्धांजलि फ्लाईओवर पर, वाहन घंटों तक फंसे रहे, केवल ट्रैफिक के कारण नहीं, बल्कि इसलिए कि नीचे की सड़क इतनी जलमग्न थी कि फ्लाईओवर ही एकमात्र सूखी जगह बन गई। हाल ही में, कॉमर्स पॉइंट पर, लोग सड़क पर रबर की नाव का उपयोग कर रहे थे। पंजाबबाड़ी में, लोग एक बैकहो लोडर पर चढ़कर घूम रहे थे। यह सोशल मीडिया पर नाटकीय लग रहा था, लेकिन घर पहुंचने की कोशिश कर रहे परिवारों के लिए यह एक कठिनाई थी। ये तस्वीरें बेबसी को दर्शाती हैं।

असम हमेशा नदी बाढ़ से लड़ता रहा है। ब्रह्मपुत्र और बाराक नदियाँ बाढ़ ला सकती हैं, भूमि को काट सकती हैं, और जानें ले सकती हैं, जिन पर शहर पूरी तरह से नियंत्रण नहीं रख सकते। असम राज्य आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (ASDMA) के अनुसार, 2024 में तीन बाढ़ की लहरें आईं, जिन्होंने सभी 35 जिलों को प्रभावित किया और लगभग 42.95 लाख लोगों को प्रभावित किया, जिससे जान-माल का बड़ा नुकसान हुआ। इसी दस्तावेज़ में यह भी बताया गया है कि असम का अधिसूचित बाढ़ का मौसम हर साल 1 मई से 31 अक्टूबर तक होता है। इसका मतलब है कि कैलेंडर खुद हमें चेतावनी देता है जब खतरा लौटता है।

लेकिन गुवाहाटी की “कृत्रिम बाढ़” एक अलग प्रकार की त्रासदी है। ये बारिश से ज्यादा इस बात से संबंधित हैं कि हमने क्या बनाया, क्या संकीर्ण किया, क्या बनाए रखा और क्या खुला छोड़ दिया – नालियाँ, मैनहोल, ढलान और जलाशय।

गुवाहाटी में एक प्राकृतिक लाभ था: पानी के लिए जगह थी। चैनल, निम्नभूमि, बील और आउटलेट्स अपेक्षित रूप से काम करते थे। अब, पानी क्यों नहीं बहता? कचरा डालना, सिल्ट, अतिक्रमण, और नालियों पर बने भवन और सड़कें “बॉटलनेक” बनाते हैं।

जब हम “कृत्रिम बाढ़” कहते हैं, तो यह एक बहस का विषय लग सकता है। लेकिन इसके नाम हैं। पिछले दशक में, गुवाहाटी और इसके आसपास के क्षेत्रों में शहर के पानी से होने वाली मौतें हुई हैं – जलभराव, खुले नाले, और जलमग्न गलियों में विद्युत खतरों के कारण।

पिछले दस वर्षों में एक पैटर्न रहा है: दुलाल मलाकर जून 2017 में एक जलमग्न क्षेत्र में खुले तार से संपर्क करने के बाद मारे गए। अक्टूबर 2021 में, मेहंदी बरुआ अपने जलमग्न घर में बिजली का करंट लगने से मारे गए। जून 2023 में, नरेन चौधरी (43) बारिश के दौरान हाटीगांव में एक खुले नाले में गिरकर मारे गए। अबिनाश सरकार (8) जुलाई 2024 में भारी बारिश के दौरान एक खुले नाले में गिर गए और बह गए; उनका शव बाद में गुवाहाटी के राजगढ़ क्षेत्र में मिला। अगस्त 2025 में, अशोक शर्मा (41) भारी बारिश और गंभीर जलभराव के बीच एनएच-27 के पास जोराबाट में एक नाले में गिरकर मारे गए। और 19 अप्रैल 2026 को, पायल नाथ (32) मलिगांव क्षेत्र में एक खुले नाले में बह गईं। उनका शव कई घंटे बाद मिला।

यह कड़वा सच है: “कृत्रिम बाढ़” में मौत एक जाल की तरह आती है। गुवाहाटी के बाहर, असम के अन्य शहर भी यही चेतावनी दे रहे हैं। जबकि गुवाहाटी को एक विशेष मामला मानना लुभावना है (बड़ा शहर, बड़े मुद्दे), मानसून कई जिलों में वही पाठ पढ़ा रहा है।

सिलचर में, जलभराव ने बार-बार नाजुक जल निकासी प्रणाली को उजागर किया है। लिंक रोड, हैलाकांडी रोड, घनियाला, तरापुर शिवबाड़ी रोड, और सोनाई रोड जैसे प्रमुख हिस्से और स्थानीयताएँ, यहां तक कि प्रारंभिक मानसून में भी जलमग्न हो जाते हैं।

डिब्रूगढ़ में, एक भारी बारिश ने प्रमुख सड़कों – मंकोटा रोड, जेल रोड, सेउजपुर रोड, आदि को बाढ़ में डुबो दिया है। शिवसागर, तिनसुकिया, आदि भी हर बार इसी स्थिति की रिपोर्ट करते हैं।

यहां तक कि छोटे शहरी केंद्र जैसे नलबाड़ी और बारपेटा में “खराब जल निकासी” और “अनियोजित निर्माण” से जुड़ी कृत्रिम बाढ़ का लंबा रिकॉर्ड है।

तो हां, असम बाढ़ से लड़ता है। लेकिन असम अपनी योजना की खामियों से भी लड़ता है। आश्चर्यजनक रूप से, जो कुछ किया जा रहा है, वह अभी भी आवश्यक से कम लगता है!

दूसरी ओर, यह नकारना अन्याय होगा कि कोई काम नहीं हो रहा है। गुवाहाटी नगर निगम (जीएमसी) ने हाल के वर्षों में जल निकासी कार्य को गंभीरता से लिया है: नालियों की सफाई, सिल्टिंग, और रखरखाव के लिए टेंडर सार्वजनिक रूप से उपलब्ध हैं – जिसमें गुवाहाटी में “शहरी बाढ़ के निवारण” के लिए विशेष पैकेज शामिल हैं।

हमने बाहरी विशेषज्ञता भी मांगी है। 2024 में, राज्य सरकार ने गुवाहाटी के लिए जल निकासी मास्टर प्लान तैयार करने में मदद के लिए डच फर्म रॉयल हस्कोनिंगडीएचवी को लाया। 2024 में ही, असम सरकार ने गुवाहाटी के लिए 167 करोड़ रुपये के संरचनात्मक बाढ़-नियंत्रण उपायों को मंजूरी दी। आईआईटी गुवाहाटी भी समय-समय पर अंतर्दृष्टि साझा करता है।

तो अंतर कहां है? यहां तक कि स्थानीय अध्ययन और रुक्मिणीगांव जैसे समस्या क्षेत्रों पर समितियाँ भी बुनियादी जरूरतों की ओर इशारा करती हैं: क्रॉस ड्रेन्स, प्रवाह पथों को बहाल करना, और आसपास के क्षेत्रों से आने वाले प्रवाह का प्रबंधन करना, जैसे कि डिसपुर का सुपरमार्केट/सचिवालय पक्ष, और PIBCO/चिनाकी पथ जैसे बॉटलनेक।

यही कारण है कि लोग एक तीखा सवाल पूछते हैं: फ्लाईओवर के नीचे अचानक बाढ़ क्यों होती है? मार्च 2026 में एक रिपोर्ट ने तर्क किया कि फ्लाईओवर को वर्षा जल संचयन और जल प्रबंधन सुविधाओं के साथ डिजाइन किया जा सकता था, बजाय इसके कि यह अतिरिक्त कठोर सतहों के रूप में कार्य करे जो बारिश को पहले से ही तनावग्रस्त सड़कों पर भेजती हैं।