लागार्डिया हवाई अड्डे पर विमान दुर्घटना में दो पायलटों की मौत
दुर्घटना में मारे गए पायलटों की पहचान
लागार्डिया हवाई अड्डे पर हुई दुर्घटना में मारे गए दो पायलटों की पहचान एंटोइन फॉरेस्ट और मैकेंज़ी गन्थर के रूप में की गई है। अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन के प्रशासक, ब्रायन बेडफोर्ड ने उन्हें "अपने करियर की शुरुआत कर रहे दो युवा पुरुष" के रूप में वर्णित किया। न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के पोर्ट अथॉरिटी की कार्यकारी निदेशक, कैथरीन गार्सिया ने बताया कि टकराव में शामिल बचाव वाहन के दो occupants को अस्पताल में भर्ती कराया गया। एक को बाद में छुट्टी दी जाएगी, जबकि दूसरा रात भर निगरानी में रहेगा। अमेरिकी परिवहन सचिव शॉन डफी ने कहा कि विमान में 72 यात्री और चार चालक दल के सदस्य थे, जिनमें से लगभग 40 को अस्पताल में भर्ती कराया गया था। कई को बाद में छुट्टी दे दी गई।
एंटोइन फॉरेस्ट और मैकेंज़ी गन्थर के बारे में जानकारी
एंटोइन फॉरेस्ट, जो क्यूबेक के कोटियौ-डु-लैक से थे, दुर्घटना में मारे गए लोगों में शामिल थे। यह शहर मॉन्ट्रियल के दक्षिण-पश्चिम में, ओंटारियो सीमा के निकट स्थित है। कोटियौ-डु-लैक की नगरपालिका ने सोशल मीडिया पर एक बयान में उनके परिवार, प्रियजनों और दोस्तों के प्रति "गहरी संवेदनाएं" व्यक्त कीं। उन्होंने कहा, "हम उन्हें इस कठिन समय में सभी आवश्यक सांत्वना की कामना करते हैं।" फॉरेस्ट ने दिसंबर 2022 से जैज़ एविएशन में काम किया था। सोशल मीडिया पर साझा की गई तस्वीरों में उन्हें बाहरी गतिविधियों जैसे कि हाइकिंग, कयाकिंग, नौकायन और चढ़ाई करते हुए देखा गया है।
दुर्घटना के बारे में जानकारी
दुर्घटना में शामिल विमान, जो जैज़ एविएशन द्वारा एयर कैनेडा के लिए उड़ान AC8646 के रूप में संचालित किया जा रहा था, मॉन्ट्रियल से आ रहा था और इसमें 72 यात्री और चार चालक दल के सदस्य सवार थे। टकराव से पहले, एक पोर्ट अथॉरिटी का अग्निशामक वाहन एक यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान की सहायता के लिए भेजा गया था, जिसने केबिन में एक गंध की सूचना दी थी। रविवार को स्थानीय समयानुसार लगभग 23:40 बजे (सोमवार को 03:40 GMT), विमान ने लैंडिंग करते समय वाहन से टकरा गया।
दुर्घटना का कारण
अमेरिकी और कनाडाई अधिकारियों ने इस घटना के कारण की जांच जारी रखी है, जिसमें प्रारंभिक संकेतों से यह पता चलता है कि एयर ट्रैफिक कंट्रोल समन्वय पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। रनवे पर क्रॉसिंग के लिए ग्राउंड कंट्रोलर्स और टॉवर कंट्रोलर्स के बीच निकट संचार की आवश्यकता होती है। दुर्घटना के लगभग 20 मिनट बाद, एक कंट्रोलर ने जिम्मेदारी स्वीकार करते हुए कहा, "हम पहले एक आपात स्थिति से निपट रहे थे। मैंने गलती की।"