भारत में शिपबिल्डिंग उद्योग में बदलाव की लहर

भारत में शिपबिल्डिंग उद्योग का विकास

नई दिल्ली, 2 अगस्त: भारत का शिपबिल्डिंग उद्योग एक महत्वपूर्ण परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है, क्योंकि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में सरकार विश्वस्तरीय समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के प्रयासों को तेज कर रही है, जैसा कि पोर्ट्स, शिपिंग और वाटरवे के मंत्री, सर्वानंद सोनोवाल ने बताया।

समुद्री भारत दृष्टि 2030 और अमृत काल की दीर्घकालिक रणनीतिक योजना के अनुरूप, केंद्रीय बजट 2025 ने भारतीय शिपयार्ड की क्षमता और प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए कई सुधारों और निवेशों की घोषणा की है।

सोनोवाल ने लोकसभा के मौजूदा मानसून सत्र में कहा, "ये पहलकदमी भारत की उभरती वैश्विक समुद्री शक्ति के रूप में स्थिति को मजबूत करने की उम्मीद है।"

सरकार की प्रतिबद्धता को उजागर करते हुए, सोनोवाल ने कहा कि "शिपबिल्डिंग वित्तीय सहायता नीति को फिर से तैयार किया जा रहा है ताकि लागत के नुकसान को दूर किया जा सके," जिससे भारतीय शिपयार्ड अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धियों के साथ समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर सकें।

भारतीय यार्ड में शिप ब्रेकिंग के लिए क्रेडिट नोट्स का समावेश एक सर्कुलर और सतत समुद्री अर्थव्यवस्था की दिशा में एक कदम है।

इन्फ्रास्ट्रक्चर वित्तपोषण को बढ़ावा देने के लिए, अब बड़े जहाजों को इन्फ्रास्ट्रक्चर हार्मोनाइज्ड मास्टर लिस्ट के तहत वर्गीकृत किया जाएगा, जिससे उन्हें दीर्घकालिक, कम ब्याज वाले फंडिंग के लिए पात्र बनाया जाएगा।

साथ ही, सरकार आधुनिक इन्फ्रास्ट्रक्चर, कौशल विकास केंद्रों और उन्नत तकनीकों से लैस एकीकृत शिपबिल्डिंग क्लस्टर के विकास को भी प्रोत्साहित करेगी। बजट में यह उल्लेख किया गया है कि इसका उद्देश्य भारत में निर्मित जहाजों की श्रेणी, प्रकार और क्षमता को बढ़ाना है।

उद्योग की दीर्घकालिक पूंजी की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए, सरकार ने 25,000 करोड़ रुपये का समुद्री विकास कोष प्रस्तावित किया है, जिसमें 49 प्रतिशत तक की सरकारी भागीदारी होगी। यह कोष निजी और पोर्ट-आधारित निवेशों को जुटाने के लिए होगा ताकि भारत की शिपबिल्डिंग और मरम्मत क्षमताओं का विस्तार और आधुनिकीकरण किया जा सके।

उद्योग की दीर्घकालिक प्रकृति को मान्यता देते हुए, शिपबिल्डिंग और शिप-ब्रेकिंग में उपयोग होने वाले कच्चे माल और घटकों पर बेसिक कस्टम ड्यूटी (BCD) पर कर छूट को 10 वर्षों के लिए बढ़ा दिया गया है।

"हमारे समुद्री क्षेत्र को सशक्त और सक्षम बनाने की प्रतिबद्धता पूर्ण है और इसी उद्देश्य से हम पीएम मोदी के गतिशील नेतृत्व में काम कर रहे हैं," सोनोवाल ने कहा।

भारतीय शिपबिल्डरों को सार्वजनिक खरीद में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त देने के लिए, सरकार ने सार्वजनिक क्षेत्र की इकाइयों द्वारा जारी टेंडरों के लिए पहले अस्वीकृति का अधिकार (ROFR) बढ़ा दिया है। सार्वजनिक खरीद (मेड इन इंडिया को प्राथमिकता) आदेश 2017 के अनुसार, 200 करोड़ रुपये से कम मूल्य के जहाजों को भारतीय यार्ड से खरीदना अनिवार्य है, जिससे समुद्री संपत्तियों में आत्मनिर्भरता का लक्ष्य मजबूत होता है।

जहाज मरम्मत के क्षेत्र में, कोचिन शिपयार्ड लिमिटेड ने कोच्चि में 970 करोड़ रुपये की अंतरराष्ट्रीय जहाज मरम्मत सुविधा (ISRF) का उद्घाटन किया है।