भारतीय एयरलाइंस संघ ने एटीएफ मूल्य निर्धारण पर सरकार से हस्तक्षेप की मांग की
एयरलाइंस उद्योग की स्थिति
भारतीय एयरलाइंस संघ (FIA), जिसमें एयर इंडिया, इंडिगो और स्पाइसजेट जैसे प्रमुख वाहक शामिल हैं, ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) को पत्र लिखकर एविएशन टरबाइन फ्यूल (ATF) की कीमतों पर तत्काल सरकारी हस्तक्षेप की मांग की है। संघ ने चेतावनी दी है कि पश्चिम एशिया संकट के बीच यह क्षेत्र “अत्यधिक तनाव” में है। FIA ने MoCA से ATF पर उत्पाद शुल्क के अस्थायी स्थगन, प्रमुख राज्यों में वैट में कमी, और पूर्व निर्धारित सूत्र के अनुसार क्रैक बैंड को पुनर्स्थापित करने की मांग की है।
पत्र में कहा गया है, “ATF की लागत में अभूतपूर्व वृद्धि ने एयरलाइनों के संचालन को 30-40% से बढ़ाकर 55-60% कर दिया है, जिससे एयरलाइनों के लिए पूरी तरह से संचालन करना असंभव हो गया है।” संघ ने आगे कहा कि भारत में एयरलाइन उद्योग अत्यधिक तनाव में है और बंद होने या संचालन रोकने के कगार पर है, क्योंकि अंतरराष्ट्रीय संचालन के लिए ATF की कीमतें प्रति लीटर 73 रुपये बढ़ गई हैं।
रुपया भी अपने सबसे निचले स्तर पर पहुंच गया है, जिससे एयरलाइनों पर ATF मूल्य निर्धारण के संदर्भ में अतिरिक्त बोझ बढ़ गया है। FIA ने वर्तमान मूल्य निर्धारण तंत्र की भी आलोचना की, यह कहते हुए कि “ATF की अस्थायी कीमतें घरेलू और अंतरराष्ट्रीय संचालन में गंभीर असंतुलन पैदा कर रही हैं और एयरलाइन नेटवर्क को अव्यवस्थित और अस्थायी बना रही हैं।”
ICRA की एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, मार्च 2026 में घरेलू हवाई यात्री यातायात का अनुमान 146.8 लाख है, जो मार्च 2025 में 145.4 लाख से 1.0% अधिक है और फरवरी 2026 में 140.6 लाख से 4.4% अधिक है। मार्च 2026 में एयरलाइनों की क्षमता तैनाती मार्च 2025 की तुलना में 3.0% कम थी, लेकिन फरवरी 2026 की तुलना में 10.6% अधिक थी।
1 अप्रैल 2026 को घोषित औसत ATF कीमतें क्रमिक आधार पर 9.2% और वर्ष दर वर्ष आधार पर 18.2% बढ़ गईं, जो पश्चिम एशियाई संघर्ष के प्रभाव के कारण है। हालांकि, MoCA ने घरेलू ATF मूल्य वृद्धि को 25% MoM पर सीमित कर दिया, लेकिन तेल विपणन कंपनियों ने अप्रैल 2026 में घरेलू संचालन के लिए ATF की कीमतें केवल 9.2% क्रमिक रूप से बढ़ाईं, जिससे विमानन क्षेत्र पर तत्काल लागत प्रभाव को कम किया गया।