भारत में ईंधन की कीमतों पर वैश्विक संकट का प्रभाव

वैश्विक तेल संकट और भारत की स्थिति

अमेरिका, इजराइल और ईरान के बीच चल रहे संघर्ष ने वैश्विक तेल की कीमतों में भारी वृद्धि की है, जिसका सीधा असर भारत के आम नागरिकों पर पड़ रहा है। 28 मार्च 2026 को, नई दिल्ली में पेट्रोल की कीमत 94.77 रुपये प्रति लीटर और डीजल की 87.67 रुपये प्रति लीटर है। मुंबई में, पेट्रोल की कीमत 103.54 रुपये प्रति लीटर और डीजल की 90.03 रुपये प्रति लीटर है। ये आंकड़े कल के समान हैं, लेकिन स्थिति स्थिर नहीं है। फरवरी 28 को ईरानी सुविधाओं पर हमले के बाद से कच्चे तेल की कीमतों में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव आया है। उदाहरण के लिए, ब्रेंट कच्चा तेल 119 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर चला गया था, लेकिन अब यह लगभग 100 डॉलर पर है। इसी तरह, वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट की कीमत लगभग 70 डॉलर से बढ़कर 92 डॉलर हो गई है। ये मूल्य वृद्धि वैश्विक आपूर्ति में वास्तविक समस्याएं पैदा कर रही हैं और भारत जैसे देशों को प्रभावित कर रही हैं, जो लगभग सभी कच्चे तेल का आयात करते हैं (लगभग 88%)। इनमें से लगभग आधे शिपमेंट तंग होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरते हैं। जब इस क्षेत्र में समस्याएं आती हैं, तो यह घरेलू ईंधन आपूर्ति को तुरंत खतरे में डाल देती हैं। ईरान की चेतावनियों और बीमा कंपनियों के पीछे हटने से टैंकरों की आवाजाही महंगी और कठिन हो गई है।

ईंधन की कीमतों में अचानक वृद्धि से लोगों की रक्षा करने के लिए, सरकार ने पेट्रोल पर एक्साइज ड्यूटी को 13 रुपये प्रति लीटर से घटाकर केवल 3 रुपये कर दिया है। डीजल पर, ड्यूटी को पूरी तरह से हटा दिया गया है — पहले यह 10 रुपये प्रति लीटर थी। इस कटौती का मुख्य उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि पेट्रोल और डीजल की कीमतें पंप पर बहुत अधिक न बढ़ें, भले ही वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें बढ़ें। यदि यह कदम नहीं उठाया गया होता, तो कीमतें पेट्रोल के लिए 24 रुपये और डीजल के लिए 30 रुपये प्रति लीटर तक बढ़ सकती थीं।

कम ड्यूटी के कारण, तेल विपणन कंपनियां वर्तमान में कच्चे तेल की खरीद और रिफाइनिंग की अतिरिक्त लागत को सहन कर रही हैं। यही कारण है कि आप पेट्रोल स्टेशन पर कोई वृद्धि या कमी नहीं देख रहे हैं। ड्यूटी कट एक ढाल के रूप में काम कर रहा है ताकि खुदरा कीमतें फिलहाल स्थिर रहें। यह उपभोक्ताओं के लिए राहत सरकार के लिए भारी लागत पर आ रही है। अधिकारियों का कहना है कि एक्साइज ड्यूटी में कमी से अगले 15 दिनों में लगभग 7,000 करोड़ रुपये का राजस्व नुकसान होगा। यह एक तात्कालिक बलिदान है जिसका उद्देश्य महंगाई को बढ़ने से रोकना और आम परिवारों को ईंधन पंप पर तत्काल दर्द से बचाना है।

साथ ही, सरकार ने यह सुनिश्चित करने के लिए निर्यात पर नए शुल्क लगाए हैं कि देश के भीतर पर्याप्त ईंधन रहे। डीजल पर 21.5 रुपये प्रति लीटर और विमानन टरबाइन ईंधन पर 29.5 रुपये प्रति लीटर का निर्यात शुल्क लगाया गया है। इसका उद्देश्य यह है कि रिफाइनर विदेश में बहुत अधिक न बेचें और स्थानीय आपूर्ति के तंग होने पर अत्यधिक लाभ न कमाएं। सरकार को उम्मीद है कि इन शुल्कों से पहले दो हफ्तों में लगभग 1,500 करोड़ रुपये की वसूली होगी। इन दरों की समीक्षा हर पखवाड़े की जाएगी।

निजी कंपनियां स्थिति को अपने तरीके से संभाल रही हैं। नयारा एनर्जी ने अपने आउटलेट्स पर पेट्रोल की कीमत 5 रुपये प्रति लीटर और डीजल की 3 रुपये प्रति लीटर बढ़ा दी है। हालांकि, जियो-बीपी ने अपनी कीमतें अपरिवर्तित रखी हैं, भले ही इसका मतलब कुछ नुकसान सहन करना हो।

भारत ने वर्षों से ऐसे झटकों के खिलाफ कुछ सुरक्षा तैयार की है। देश के पास वर्तमान में लगभग 53 लाख मीट्रिक टन की रणनीतिक कच्चे तेल की भंडारण क्षमता है और इसे जल्द ही 65 लाख मीट्रिक टन से अधिक करने की योजना है। पेट्रोल में एथेनॉल मिश्रण ने पहले ही कच्चे तेल के आयात को लगभग 4.5 करोड़ बैरल प्रति वर्ष कम करने में मदद की है। मेट्रो रेल का विस्तार, रेलवे का विद्युतीकरण, और घरेलू रिफाइनिंग क्षमता का विकास जैसे अन्य प्रयासों ने भी डीजल की आवश्यकता को कम किया है।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने ईरान, अमेरिका और अन्य देशों के नेताओं के साथ सीधे बात की है ताकि तेल और एलपीजी टैंकरों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित की जा सके। भारत ने अब 27 देशों के बजाय 41 देशों से तेल खरीदने का दायरा बढ़ा लिया है। जब मध्य पूर्व की आपूर्ति बाधित होती है, तो रूसी कच्चा तेल एक महत्वपूर्ण विकल्प बन गया है।

यूक्रेन से संबंधित चल रहे संघर्ष के जवाब में, संघीय सरकार ने ईंधन की उपलब्धता पर नज़र रखने और आपूर्ति श्रृंखला और लॉजिस्टिक्स सिस्टम की निगरानी के लिए 7 विशेष कार्य बलों का गठन किया है ताकि पेट्रोकेमिकल उत्पादों पर दबाव को कम किया जा सके। अधिकांश व्यक्तियों के लिए, जबकि पंप पर कीमत स्थिर है, अन्य स्रोतों से कीमतों में वृद्धि के संकेत हैं। बढ़ती तेल की कीमतें परिवहन लागत को बढ़ाती हैं, जिससे सब्जियों, डेयरी उत्पादों, किराने का सामान, और उन सभी चीजों की कीमतें बढ़ती हैं जिन्हें खेतों और निर्माण स्थलों से खुदरा स्थानों तक ले जाने की आवश्यकता होती है। यदि युद्ध जारी रहता है, तो कच्चे तेल की कीमतें ऊंची बनी रहेंगी, जिससे वैश्विक महंगाई दर में वृद्धि होगी, जो परिवारों के बजट पर दबाव डालेगी। सभी व्यवसाय जो सामानों के परिवहन, भंडारण या निर्माण में लगे हैं, उच्च लागत का अनुभव करेंगे, जो अंततः आर्थिक विकास दर को कम करेगा और वस्तुओं की कीमतों को और बढ़ाएगा। एक्साइज ड्यूटी में कटौती पेट्रोल पंप पर तत्काल राहत देती है, लेकिन यह सरकार के वित्तीय घाटे को बढ़ाती है। सरकार द्वारा अधिक उधारी लेने से ब्याज दरें बढ़ सकती हैं, जो गृह ऋण, कार ऋण और व्यावसायिक निवेश को प्रभावित कर सकती हैं। सरल शब्दों में, अमेरिका-ईरान युद्ध ने समस्याओं की एक श्रृंखला शुरू कर दी है। महंगा तेल भारत के आयात बिल को बढ़ाता है, रुपये को कमजोर करता है, महंगाई के जोखिम को बढ़ाता है, और सरकारी वित्त और शेयर बाजार पर दबाव डालता है। ड्यूटी में कटौती और नए निर्यात शुल्क आम लोगों, तेल कंपनियों और व्यापक अर्थव्यवस्था की आवश्यकताओं के बीच संतुलन बनाने के प्रयास हैं।

इस समय, पेट्रोल और डीजल की कीमतें पंप पर अपरिवर्तित हैं, जो कुछ राहत प्रदान करती हैं। लेकिन उच्च वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों का दबाव वास्तविक है और आने वाले हफ्तों में दैनिक जीवन और भारतीय अर्थव्यवस्था को प्रभावित करता रहेगा। यह स्थिति कब तक चलेगी, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि पश्चिम एशिया में शांति कब लौटती है और क्या तेल की कीमतें सामान्य स्तर पर वापस आती हैं।