नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति का उद्देश्य
दिल्ली सरकार ने 2026 से 2030 तक के लिए इलेक्ट्रिक वाहन (EV) नीति का मसौदा जारी किया है, जिसका मुख्य उद्देश्य राजधानी में गंभीर वायु प्रदूषण से निपटना और स्वच्छ परिवहन की ओर तेजी से बढ़ना है। परिवहन से होने वाले प्रदूषण का लगभग 23% हिस्सा PG में आता है, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए पहले से ही अगस्त 2020 में नीति बनाई गई थी। इस उद्योग के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए कई प्रोत्साहन शामिल किए गए हैं, और विभिन्न प्रकार के EVs के लिए विशिष्ट समयसीमाएँ निर्धारित की गई हैं।इलेक्ट्रिक कारों के लिए प्रमुख बिंदु30 लाख रुपये तक की कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारों को 31 मार्च 2030 तक रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क में 100% छूट मिलेगी। 30 लाख रुपये से अधिक की कीमत वाली कारों को कोई छूट नहीं मिलेगी। मजबूत हाइब्रिड वाहनों को इन शुल्कों पर 50% छूट मिलेगी।इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए प्रोत्साहनइलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों (फैक्ट्री मूल्य 2.25 लाख रुपये तक) के खरीदारों को निम्नलिखित प्रोत्साहन मिलेंगे:
- पहला वर्ष: 10,000 रुपये प्रति kWh (अधिकतम 30,000 रुपये)
- दूसरा वर्ष: 6,600 रुपये प्रति kWh (अधिकतम 20,000 रुपये)
- तीसरा वर्ष: 3,300 रुपये प्रति kWh (अधिकतम 10,000 रुपये)
इलेक्ट्रिक तीन पहिया वाहनों के लिए नीति1 जनवरी 2027 से दिल्ली में नई पंजीकरण के लिए केवल इलेक्ट्रिक तीन पहिया वाहनों की अनुमति होगी। इलेक्ट्रिक रिक्शा के लिए सरकार निम्नलिखित प्रोत्साहन देगी:
- पहला वर्ष: 50,000 रुपये
- दूसरा वर्ष: 40,000 रुपये
- तीसरा वर्ष: 30,000 रुपये
स्कूल बसों और सरकारी बेड़े के लिए चरणबद्ध बदलावसभी स्कूल बसों (स्वामित्व, पट्टे पर या किराए पर) को धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक में बदलना होगा:
- 2 वर्षों में 10%
- 3 वर्षों में 20%
- 31 मार्च 2030 तक 30%
दिल्ली सरकार द्वारा किराए पर या पट्टे पर ली गई सभी नई वाहनों को इलेक्ट्रिक होना अनिवार्य होगा (कुछ अपवादों के साथ)। दिल्ली परिवहन निगम (DTC) और परिवहन विभाग द्वारा जोड़े जाने वाले नए बसें भी इलेक्ट्रिक होंगी। सरकारी निकायों द्वारा खरीदे गए सभी नए N1 श्रेणी के ट्रक भी इलेक्ट्रिक होंगे।
फ्लीट ऑपरेटर और डिलीवरी सेवाएँफ्लीट एग्रीगेटर्स और डिलीवरी कंपनियों को निर्दिष्ट समय सीमा के बाद नए पेट्रोल या डीजल वाहनों को जोड़ने की अनुमति नहीं होगी (कुछ अपवादों के साथ दिसंबर 2026 तक)।
चार्जिंग और स्वैपिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरसभी नए भवनों और प्रमुख अवसंरचना परियोजनाओं को EV-तैयार होना चाहिए, जिसमें चार्जिंग सुविधाएँ शामिल हैं। भूमि स्वामित्व एजेंसियाँ सार्वजनिक चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के लिए स्थानों की पहचान करेंगी। दिल्ली ट्रांसको लिमिटेड चार्जिंग नेटवर्क की योजना और विस्तार के लिए जिम्मेदार होगा।
बैटरी अपशिष्ट प्रबंधननीति बैटरी अपशिष्ट प्रबंधन नियमों और विस्तारित उत्पादक जिम्मेदारी के अनुपालन पर जोर देती है। शहर भर में बैटरी संग्रह केंद्र स्थापित किए जाएंगे।
EV फंड और कार्यान्वयननीति का समर्थन करने के लिए परिवहन विभाग के तहत एक समर्पित EV फंड बनाया जाएगा। परिवहन मंत्री की अध्यक्षता में एक उच्च स्तरीय समिति प्रगति की निगरानी करेगी। सभी प्रक्रियाएँ - आवेदन से लेकर शिकायत निवारण तक - पूरी तरह से डिजिटल और पेपरलेस होंगी। सरकार ने मसौदा नीति पर सार्वजनिक प्रतिक्रिया आमंत्रित की है। हितधारक अपने सुझाव evpolicy2026@gmail.com पर ईमेल या 30 दिनों के भीतर डाक द्वारा भेज सकते हैं। यह नई नीति दिल्ली के वायु गुणवत्ता में सुधार और जीवाश्म ईंधनों पर निर्भरता को कम करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है। यदि इसे प्रभावी ढंग से लागू किया गया, तो यह आने वाले वर्षों में राष्ट्रीय राजधानी में EV अपनाने को तेजी से बढ़ा सकता है।
