काछर में गमोन ब्रिज का पुनः उद्घाटन, यातायात के लिए खोला गया

काछर में गमोन ब्रिज का पुनः उद्घाटन किया गया है, जो 55 दिनों की मरम्मत के बाद अब वाहनों के लिए खुल गया है। इस पुल का महत्व बराक घाटी के निवासियों के लिए अत्यधिक है, क्योंकि यह क्षेत्र में निर्बाध संपर्क सुनिश्चित करता है। मंत्री कौशिक राय ने मरम्मत कार्य के लिए 2.75 करोड़ रुपये की स्वीकृति की जानकारी दी। इसके साथ ही, पुल की सुरक्षा के लिए नए निगरानी तंत्र और ओवरलोडिंग पर नियंत्रण के उपाय भी लागू किए जाएंगे। जानें इस पुल के पुनः उद्घाटन के पीछे की कहानी और इसके सामाजिक-आर्थिक प्रभाव।
 | 
काछर में गमोन ब्रिज का पुनः उद्घाटन, यातायात के लिए खोला गया

गमोन ब्रिज का पुनः उद्घाटन


सिलचर, 16 जुलाई: काछर में महत्वपूर्ण गमोन ब्रिज को मंगलवार की शाम को 55 दिनों की मरम्मत और नवीनीकरण कार्य के बाद वाहनों के लिए फिर से खोला गया।


कैबिनेट मंत्रियों कौशिक राय और कृष्णेंदु पॉल, साथ ही राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) के वरिष्ठ अधिकारियों ने उद्घाटन के समय वाहनों की आवाजाही का मूल्यांकन किया।


मंत्री राय ने बताया कि मरम्मत कार्य के लिए कुल 2.75 करोड़ रुपये स्वीकृत किए गए थे।


“मुख्यमंत्री डॉ. हिमंत बिस्वा सरमा रोजाना मरम्मत कार्य की प्रगति की जानकारी ले रहे थे। मैं स्थानीय लोगों का आभार व्यक्त करता हूं जिन्होंने कठिनाइयों के बावजूद सहयोग दिया,” राय ने कहा।


इस भावना को साझा करते हुए, मंत्री पॉल ने कहा, “यह पुल केवल एक संरचना नहीं है। यह बराक घाटी की जीवनरेखा है। इसका पुनः उद्घाटन सामान्य स्थिति और लाखों निवासियों के लिए निर्बाध संपर्क की वापसी का प्रतीक है।”


पॉल ने यह भी बताया कि पुल की संरचनात्मक अखंडता की रक्षा के लिए नियमित निरीक्षण और लोड सीमाओं के सख्त प्रवर्तन के लिए एक कार्य बल का गठन किया गया है।


मंत्री ने यह भी कहा कि हरंग नदी पर बैली पुल के निर्माण को तेज किया गया है और 20 जुलाई से कार्य में तेजी आएगी।


NHIDCL और राज्य के परिवहन विभाग के अधिकारियों ने पुष्टि की है कि वाहनों के ओवरलोडिंग को रोकने के लिए सख्त निगरानी तंत्र लागू किए जाएंगे, जो पहले पुल के क्षय का एक प्रमुख कारण था।


नए सुरक्षा प्रोटोकॉल में वेटब्रिज, मोबाइल निगरानी टीमें और उल्लंघनों के लिए दंड शामिल हैं।


1974 में कटिगोरा निर्वाचन क्षेत्र के बदरपुरघाट में निर्मित, यह पुल लगभग दो महीने तक बंद रहा था ताकि इंजीनियरों द्वारा नियमित निरीक्षण के दौरान संरचनात्मक कमजोरियों की पहचान की जा सके।


बंद होने के दौरान, वैकल्पिक मार्गों ने लॉजिस्टिक बाधाओं को जन्म दिया, जिससे लंबे समय तक देरी, आर्थिक नुकसान और क्षेत्र में आवश्यक सेवाओं में व्यवधान उत्पन्न हुआ।