लद्दाख में दुनिया के सबसे ऊँचे मोटर योग्य पास का निर्माण
लद्दाख में बुनियादी ढांचे का विकास
लेह, 3 अगस्त: भारत की सीमा बुनियादी ढांचे को मजबूती देने के लिए, सीमा सड़क संगठन (BRO) दुनिया के सबसे ऊँचे मोटर योग्य पास का निर्माण कर रहा है और लद्दाख में सभी मौसमों के लिए सुरंग कनेक्टिविटी को तेजी से बढ़ा रहा है, जो इसके प्रमुख प्रोजेक्ट 'हिमांक' के तहत है।
यह दोहरी पहल - वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) को मजबूत करने और दूरदराज के सीमा क्षेत्रों को खोलने के लिए एक व्यापक रणनीतिक दृष्टिकोण का हिस्सा है - रक्षा लॉजिस्टिक्स और नागरिक जीवन दोनों के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव लाने वाली है।
19,400 फीट की ऊँचाई पर, आने वाला मिग ला पास, लिकरू-मिग ला-फुकचे सड़क पर स्थित है, जो उमलिंग ला (19,024 फीट) को पार करके दुनिया का सबसे ऊँचा मोटर योग्य पास बन जाएगा। यह सड़क LAC के करीब चलती है और फुकचे जैसे अग्रिम गांवों को जोड़ती है, जो चीनी सीमा से कुछ किलोमीटर की दूरी पर है, जिससे भारत को सैनिकों की आवाजाही और उच्च ऊँचाई की गतिशीलता में महत्वपूर्ण बढ़त मिलती है।
दुनिया के 14 सबसे ऊँचे मोटर योग्य पास में से आठ पहले से ही लद्दाख में हैं और तीन और निर्माणाधीन हैं।
“हम उन ऊँचाइयों पर सड़कें बना रहे हैं जहाँ केवल जीवित रहना ही एक चुनौती है। मिग ला पर, ऑक्सीजन का स्तर 50 प्रतिशत से कम है - फिर भी हमारी टीमें दिन-रात काम कर रही हैं ताकि हम समय और भूभाग को मात दे सकें,” प्रोजेक्ट हिमांक के कार्य और संसाधन निदेशक कर्नल दीपक पालंदे ने लेह में असम से आए पत्रकारों के समूह से बात करते हुए कहा।
BRO अपनी उच्च-पास पहल के साथ-साथ लद्दाख की मौसमी अलगाव को समाप्त करने के लिए सभी मौसमों की सुरंगों का निर्माण भी तेजी से कर रहा है। इनमें से प्रमुख हैं ज़ोजिला टनल - जो श्रीनगर और कारगिल के बीच साल भर की पहुंच प्रदान करेगी - और आने वाली शिंकु ला टनल, जो नीमू-पादुम-डार्चा (NPD) सड़क का हिस्सा है, जो हिमाचल प्रदेश के माध्यम से लद्दाख का वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगी।
“लद्दाख हर साल लगभग छह महीने के लिए कट जाता है। ये सुरंगें सुनिश्चित करेंगी कि बर्फबारी के साथ सैन्य और नागरिक आवाजाही नहीं रुके,” कर्नल पालंदे ने कहा।
BRO के अधिकारी ने डुर्बुक-श्योक-DBO सड़क पर एक संरचना के लिए अपनाई गई आर्क टनल तकनीक का भी उल्लेख किया। यह हिमस्खलन और पत्थरों के गिरने का सामना करने के लिए डिज़ाइन की गई है, और यह भारत में इस तरह की पहली पहल है, जिसे इस कार्यकाल में पूरा करने की योजना है।
“यह एक सुरंग की तरह है, लेकिन प्रीकास्ट कंक्रीट आर्क के साथ असेंबल की गई है। इसे पहाड़ में बोरिंग किए बिना बनाया जा रहा है, जो भूगर्भीय संवेदनशील क्षेत्रों के लिए आदर्श है,” उन्होंने समझाया।
यह सुरंग, जो LAC के करीब स्थित है, अग्रिम चौकियों तक सभी मौसमों की पहुंच बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है, विशेषकर उन क्षेत्रों में जो बर्फबारी के प्रति संवेदनशील हैं।
हालांकि सैन्य महत्व स्पष्ट है, ये सड़कें और सुरंगें भी स्वास्थ्य देखभाल, शिक्षा, व्यापार और पर्यटन के लिए अलग-थलग गांवों को खोलेंगी। फुकचे, हनले, और डेमचोक जैसे गांव - जिन्हें पहले “नक्शे पर अंतिम बिंदु” माना जाता था - अब प्रोजेक्ट हिमांक और केंद्र के जीवंत गांव कार्यक्रम के तहत जोड़े जा रहे हैं।
“यह केवल सड़कें नहीं हैं। यह लोगों को संभावनाओं से जोड़ने के बारे में है,” कर्नल पालंदे ने कहा।
प्रोजेक्ट हिमांक पहले से ही सात गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड रखता है, लेकिन चल रहे कार्य और भी ऊँचाई पर ले जाने का वादा करते हैं।