गुवाहाटी में इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल पर वाहन मालिकों की चिंताएँ

इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल का प्रभाव

केंद्र सरकार की इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल को बढ़ावा देने की महत्वाकांक्षी योजना ने गुवाहाटी में मिश्रित प्रतिक्रियाएँ उत्पन्न की हैं।

इस कदम को स्थिरता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है, लेकिन कई वाहन मालिकों को अपने वाहनों के प्रदर्शन और स्वास्थ्य को लेकर संदेह हो रहा है।

स्थानीय कार्यशालाओं और ईंधन स्टेशनों पर, मैकेनिक और डीलर बताते हैं कि 10% इथेनॉल मिश्रण (E10) पहले से ही समस्याएँ पैदा कर रहा है, जिसमें इंजन जाम होना, वायु फ़िल्टर का अवरुद्ध होना और असामान्य इंजन शोर शामिल हैं।

पंजाबारी की निवासी पलाबी ने कहा, "मुझे नहीं पता था कि इथेनॉल मिश्रित ईंधन इस तरह से पानी इकट्ठा कर सकता है। हाल ही में, मेरी कार सुबह में स्टार्ट होने में परेशानी कर रही है, और मैकेनिक ने कहा कि यह ईंधन की गुणवत्ता के कारण हो सकता है।"

दैनिक यात्रियों के लिए, जैसे कि लोकहरा के अंगशुमान गोगोई, वित्तीय दबाव अधिक है। उन्होंने कहा, "जब से मैंने इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल का उपयोग करना शुरू किया है, मैंने अपने वाहन की माइलेज में गिरावट देखी है।"

बोरा सर्विस के एक पेट्रोल पंप पर काम करने वाले राजू का मानना है कि समस्या पुराने वाहनों में है। "पुराने इंजन इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल पर चलने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, इसलिए माइलेज कम हो रहा है।"

तेजी से बढ़ता इथेनॉल मिश्रण

गुवाहाटी में एक पेट्रोल पंप की फ़ाइल छवि। 

तेजी से बढ़ता इथेनॉल मिश्रण

भारत ने पहले ही अपने 20% इथेनॉल मिश्रण (E20) लक्ष्य को छह साल पहले हासिल कर लिया है और अब अगले चरण की तैयारी कर रहा है।

27% मिश्रण (E27) के लिए मानदंड जल्द ही आने की उम्मीद है, जो निर्माताओं और उपभोक्ताओं दोनों पर अतिरिक्त दबाव डालेगा।

गोगोई ने कहा, "अगर सरकार पहले से ही 27% इथेनॉल मिश्रण की ओर बढ़ रही है, तो मैं बस यही आशा करता हूँ कि ईंधन की गुणवत्ता और वाहन का प्रदर्शन प्रभावित न हो।"

रिपोर्टों के अनुसार, 1 अप्रैल 2025 से सभी नए पेट्रोल-चालित वाहनों, जिसमें स्पार्क-इग्निशन इंजन वाले हाइब्रिड भी शामिल हैं, को E20 ईंधन पर चलने के लिए प्रमाणित होना आवश्यक होगा।

निर्माता "फ्लेक्स-फ्यूल" वाहनों का विकास कर रहे हैं जो उच्च इथेनॉल मिश्रण को संभालने में सक्षम हैं।

कानूनी और नीतिगत चुनौतियाँ

कानूनी और नीतिगत चुनौतियाँ

हालांकि, यह संक्रमण कानूनी चुनौतियों के बिना नहीं रहा है। हाल ही में एक जनहित याचिका (PIL) ने E20 पेट्रोल के राष्ट्रीय स्तर पर रोलआउट को रोकने की मांग की थी, जिसे सुप्रीम कोर्ट ने खारिज कर दिया।

याचिका में तर्क दिया गया था कि लाखों मोटर चालकों को उनके वाहनों के लिए अनुपयुक्त ईंधन का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जा रहा है।

केंद्र का प्रतिनिधित्व कर रहे अटॉर्नी जनरल आर. वेंकटारामणि ने याचिका का विरोध करते हुए कहा कि इथेनॉल कार्यक्रम गन्ना किसानों को लाभ पहुंचाता है।

भविष्य की दिशा

भविष्य की दिशा

गुवाहाटी के दैनिक यात्रियों के लिए, तत्काल चिंता बढ़ती हुई रखरखाव लागत और गिरती माइलेज है।

गाड़ी के कार्यशाला के मालिक रंजन दास ने कहा, "हरित ऊर्जा भविष्य है, लेकिन यह संक्रमण साधारण उपभोक्ताओं की कीमत पर नहीं होना चाहिए।"

हालांकि इथेनॉल मिश्रण भारत की ऊर्जा आत्मनिर्भरता और जलवायु लक्ष्यों के लिए महत्वपूर्ण है, गुवाहाटी की स्थिति बेहतर बुनियादी ढांचे, उपभोक्ता जागरूकता और चरणबद्ध रोलआउट की आवश्यकता को उजागर करती है।

जैसे-जैसे देश E27 जैसे उच्च मिश्रण के लिए तैयार हो रहा है, अगले कुछ महीने यह तय करने में महत्वपूर्ण होंगे कि क्या हरे ईंधन की ओर बढ़ना स्थिरता और उपभोक्ता सुविधा के बीच सही संतुलन बनाता है।

गुवाहाटी के मोटर चालकों के लिए, आशा सरल है - स्वच्छ ऊर्जा की दिशा में बढ़ना उनकी दैनिक यात्रा को बाधित नहीं करना चाहिए।

गुवाहाटी के मोटर चालकों के लिए, आशा सरल है - स्वच्छ ऊर्जा की दिशा में बढ़ना उनकी दैनिक यात्रा को बाधित नहीं करना चाहिए। (फोटो: @VoiceOfAxom/'X')