हॉर्मुज जलडमरूमध्य में चीनी जहाजों की संदिग्ध गतिविधियाँ

चीनी जहाजों का अचानक यू-टर्न

शुक्रवार को दो बड़े चीनी जहाजों ने हॉर्मुज जलडमरूमध्य के पास अचानक यू-टर्न लिया। जहाजों की ट्रैकिंग जानकारी के अनुसार, CSCL इंडियन ओशन और CSCL आर्कटिक ओशन, जो चीन की राज्य स्वामित्व वाली COSCO शिपिंग से जुड़े हैं, ने सुबह के समय खाड़ी से बाहर निकलने का प्रयास किया, लेकिन ईरानी जल क्षेत्र के पास अपनी दिशा बदल दी। यह कदम तब उठाया गया जब तेहरान ने हाल ही में “मित्र देशों” के जहाजों को सुरक्षित मार्ग देने का आश्वासन दिया था। एक दिन पहले, ईरान के विदेश मंत्री अब्बास अराघची ने कहा था कि चीन, रूस, भारत, इराक और पाकिस्तान के जहाजों को जलडमरूमध्य से गुजरने की अनुमति दी जाएगी।ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, जहाजों ने 0350 GMT के आसपास संकीर्ण जलडमरूमध्य के पास पहुंचने का प्रयास किया, लेकिन ईरान के लारक और क़ेश्म द्वीपों के पास वापस मुड़ गए। ये दोनों जहाज क्षेत्र में कई हफ्तों से फंसे हुए थे, और यह संघर्ष शुरू होने के बाद से एक प्रमुख वैश्विक ऑपरेटर का बाहर निकलने का पहला ज्ञात प्रयास था।

ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, जहाजों ने पहले चीनी स्वामित्व का संकेत देने के लिए ट्रैकिंग सिग्नल को बदल दिया था - यह एक रणनीति है जिसका उपयोग कभी-कभी टकराव से बचने के लिए किया जाता है। हॉर्मुज जलडमरूमध्य, जो सामान्यतः वैश्विक तेल और गैस प्रवाह का लगभग एक-पांचवां हिस्सा संभालता है, अब ईरानी नियंत्रण में आ गया है क्योंकि तनाव बढ़ रहा है। तेहरान समुद्री यातायात को सैन्य दबाव और चयनात्मक अनुमतियों के मिश्रण के माध्यम से प्रबंधित कर रहा है। ईरानी रिवोल्यूशनरी गार्ड बलों ने कई जहाजों को वापस मोड़ दिया है, जबकि अन्य को पार करने से रोकने की चेतावनी दी है।

‘टोल बूथ’ प्रणाली

ईरान अब जलडमरूमध्य के पारगमन के लिए एक प्रभावी अनुमोदन प्रणाली का संचालन कर रहा है। जहाजों को clearance प्राप्त करने से पहले अपने माल, स्वामित्व और चालक दल के विवरण का खुलासा करना पड़ सकता है। कुछ जहाजों ने पारगमन सुनिश्चित करने के लिए, अक्सर चीनी युआन में, शुल्क का भुगतान किया है, जबकि अनुमोदित जहाजों को कभी-कभी ईरानी-नियंत्रित मार्गों के माध्यम से eskort किया जाता है। वैश्विक शिपिंग पर इसका प्रभाव गंभीर रहा है। मार्च की शुरुआत से जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात में 90-95% की कमी आई है, जबकि सामान्य जहाजों की आवाजाही का केवल एक अंश जारी है। लगभग 20,000 समुद्री नाविकों के खाड़ी क्षेत्र में फंसे होने का अनुमान है, जबकि सुरक्षा जोखिम बढ़ गए हैं। समुद्री एजेंसियों ने वाणिज्यिक जहाजों पर कई हमलों की रिपोर्ट की है, जिनमें चालक दल के कुछ सदस्य भी शामिल हैं। इसके जवाब में, कई जहाजों ने क्षेत्र में नेविगेट करते समय ट्रैकिंग सिस्टम बंद करना शुरू कर दिया है, जो लक्षित होने के बढ़ते डर को दर्शाता है।

वैश्विक ऊर्जा पर प्रभाव

इस व्यवधान ने वैश्विक ऊर्जा बाजारों में हलचल पैदा कर दी है, जिससे खाड़ी उत्पादकों से कच्चे तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस के निर्यात में तेज कमी आई है। हालांकि, ईरानी तेल शिपमेंट, विशेष रूप से छोटे चीनी रिफाइनरियों के लिए, जारी रहने की संभावना है, जो यह दर्शाता है कि तेहरान अपने नियंत्रण का लाभ उठाकर प्रमुख निर्यात प्रवाह को बनाए रख रहा है। अमेरिका और ईरान के बीच अभी भी मध्यस्थों के माध्यम से प्रस्तावों का आदान-प्रदान जारी है, स्थिति भूमि और समुद्र दोनों पर अस्थिर बनी हुई है।