सरकार ने पेट्रोल और डीजल पर एक्साइज ड्यूटी में कटौती की

पेट्रोल और डीजल की कीमतों में बदलाव

नई दिल्ली, 28 मार्च: केंद्रीय सरकार ने पेट्रोल और डीजल पर एक्साइज ड्यूटी में प्रति लीटर 10 रुपये की कटौती की है, लेकिन खुदरा कीमतें अपरिवर्तित रहेंगी क्योंकि रिफाइनर इस कटौती को उच्च इनपुट लागत के खिलाफ समायोजित करेंगे।

यह कटौती अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में पिछले एक महीने में लगभग 50 प्रतिशत की वृद्धि के कारण पेट्रोल और डीजल की कीमतों में वृद्धि को रोकती है।

पेट्रोल पर विशेष अतिरिक्त एक्साइज ड्यूटी को 13 रुपये से घटाकर 3 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 10 रुपये से शून्य करने से खुदरा पंप कीमतों में कोई बदलाव नहीं होगा, क्योंकि यह कटौती ईंधन के नुकसान के खिलाफ समायोजित की जाएगी। पेट्रोल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने पेट्रोल के लिए 24 रुपये प्रति लीटर और डीजल के लिए 30 रुपये के नुकसान का अनुमान लगाया है।

साथ ही, सरकार ने डीजल पर 21.50 रुपये प्रति लीटर और एवीएशन टरबाइन फ्यूल (ATF) पर 29.50 रुपये प्रति लीटर का निर्यात शुल्क लगाया है, जो पहली बार जुलाई 2022 में रूस के यूक्रेन पर आक्रमण के बाद रिफाइनर्स के लाभ को नियंत्रित करने के लिए लगाया गया था।

हालांकि, पिछले बार की तरह, घरेलू उत्पादित कच्चे तेल पर ओएनजीसी जैसी कंपनियों द्वारा कोई विंडफॉल टैक्स नहीं लगाया गया है।

कच्चे तेल की कीमतें – जो पेट्रोल और डीजल बनाने के लिए कच्चा माल है – मध्य पूर्व में संघर्ष शुरू होने से पहले लगभग 70 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर 100 डॉलर से अधिक हो गई हैं, सुजाता शर्मा, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय में संयुक्त सचिव ने कहा।

उन्होंने प्रेस को बताया, "सरकार के पास दो विकल्प थे – उपभोक्ताओं पर वृद्धि का बोझ डालना (पेट्रोल और डीजल की कीमतों में वृद्धि के माध्यम से) या एक्साइज ड्यूटी में कटौती करके नुकसान उठाना। सरकार ने दूसरे विकल्प को चुना।"

सीबीआईसी के अध्यक्ष विवेक चतुर्वेदी ने कहा कि निर्यात पर विंडफॉल टैक्स से पहले पंद्रह दिन में लगभग 1,500 करोड़ रुपये का लाभ होगा, जबकि सरकार को एक्साइज ड्यूटी कटौती के कारण 7,000 करोड़ रुपये से अधिक की राजस्व हानि उठानी पड़ेगी।

भारत में ईंधन की कीमतें अप्रैल 2022 से ज्यादातर अपरिवर्तित रही हैं, भले ही भू-राजनीतिक झटकों – रूस-यूक्रेन युद्ध से लेकर मध्य पूर्व संकट तक – ने वैश्विक तेल की कीमतों में तेज उतार-चढ़ाव किया है। देश अपने कच्चे तेल की जरूरतों के लिए 88 प्रतिशत आयात पर निर्भर है।

इसके विपरीत, दक्षिण और दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में ईंधन की कीमतें वर्तमान संकट की शुरुआत के बाद से 30-50 प्रतिशत बढ़ गई हैं, उत्तरी अमेरिका में 30 प्रतिशत और यूरोप में 20 प्रतिशत।