विजिनजम अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह ने 9 महीने में 1 मिलियन TEUs का मील का पत्थर पार किया

विजिनजम बंदरगाह की उपलब्धियां

विजिनजम अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह ने वाणिज्यिक संचालन शुरू होने के नौ महीने के भीतर 1 मिलियन TEUs कंटेनरों को संभालने का महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया है। यह बंदरगाह, जिसे अदानी पोर्ट्स और विशेष आर्थिक क्षेत्र (APSEZ) द्वारा संचालित किया जाता है, ने न केवल अपेक्षित लक्ष्यों को पार किया है, बल्कि भारत के समुद्री क्षेत्र के नक्शे में एक नया अध्याय जोड़ा है।

इस उपलब्धि के उपलक्ष्य में आयोजित कार्यक्रम में, केरल के बंदरगाह मंत्री वी.एन. वासवान ने इसे भारत और केरल दोनों के लिए गर्व का क्षण बताया। उन्होंने यह भी घोषणा की कि बंदरगाह परियोजना का दूसरा चरण जल्द ही शुरू किया जाएगा, जिसमें रेलवे और सड़क संपर्क के विकास को प्राथमिकता दी जाएगी।

3 दिसंबर 2024 को कमीशन किए गए इस बंदरगाह ने अब तक 460 से अधिक जहाजों को संभाला है, जिनमें 26 अल्ट्रा बड़े कंटेनर जहाज (ULCVs) शामिल हैं। पहले वर्ष के लिए केवल 30% क्षमता उपयोग की उम्मीद थी, लेकिन विजिनजम ने सभी अनुमानों को पार करते हुए पूर्ण क्षमता तक पहुंच गया है।

इस अभूतपूर्व सफलता का श्रेय सरकार, स्थानीय समुदायों और APSEZ के बीच मजबूत सहयोग को जाता है। यह साझेदारी न केवल बंदरगाह के रणनीतिक स्थान और संरचनात्मक ताकत को दर्शाती है, बल्कि अदानी समूह की प्रबंधन क्षमताओं का भी प्रमाण है। यह भारत की पारंपरिक समुद्री केंद्रों जैसे कोलंबो और सिंगापुर को चुनौती देने की क्षमता को भी रेखांकित करता है।

विजिनजम का प्रदर्शन वैश्विक स्तर पर शीर्ष बंदरगाहों के बराबर है। उदाहरण के लिए, एक ही जहाज MSC पलोमा पर 10,576 TEUs का रिकॉर्ड आदान-प्रदान किया गया, जो भारत में सबसे बड़ा कंटेनर आदान-प्रदान है।

बंदरगाह प्रबंधन के अनुसार, यह प्रदर्शन योजनाबद्ध क्रेन संचालन, बेहतर बर्थ प्रबंधन और उच्च दक्षता का परिणाम है। ये पहलकदमी विजिनजम को दक्षिण भारत के सबसे बड़े कंटेनर टर्मिनल बनने की दिशा में ले जा रही हैं।

स्थान और प्रौद्योगिकी ने भी बंदरगाह की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। यह पूर्व-पश्चिम समुद्री मार्गों के निकट स्थित है, जिससे ट्रांजिट समय और लागत में कमी आती है। 18.5 मीटर की प्राकृतिक गहराई के कारण सबसे बड़े जहाज बिना ड्रेजिंग के गुजर सकते हैं, जो एक दुर्लभ विशेषता है।

प्रौद्योगिकी के मामले में, बंदरगाह में 8 शिप-टू-शोर क्रेन और 24 स्वचालित CRMG क्रेन हैं। इसके संचालन में AI और IoT आधारित सिस्टम शामिल हैं, जो वास्तविक समय में कार्गो ट्रैकिंग, तेज संचालन और भविष्य की वृद्धि के लिए पूर्ण स्वचालन सुनिश्चित करते हैं।

उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि विजिनजम की तेजी से वृद्धि भारत में व्यापार के स्वरूप को बदल रही है। इस बंदरगाह ने यूरोप, अमेरिका, अफ्रीका और पूर्वी एशिया के लिए सीधी कनेक्टिविटी स्थापित की है, जिससे भारतीय वस्तुओं को विदेशी ट्रांसशिपमेंट हब के माध्यम से भेजने की आवश्यकता समाप्त हो गई है।

यह परिवर्तन भारत को समुद्री लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में आत्मनिर्भर बना रहा है और निर्यातकों और आयातकों के लिए लागत और समय दोनों को कम कर रहा है।

एक बार जब EXIM (निर्यात-आयात) संचालन इस वित्तीय वर्ष की चौथी तिमाही में शुरू होगा, तो यह बंदरगाह दक्षिण भारत के लिए वैश्विक व्यापार का एक महत्वपूर्ण द्वार बन जाएगा।

पर्यावरण के दृष्टिकोण से भी, विजिनजम एक हरा बंदरगाह के रूप में उभर रहा है। यह नवीकरणीय ऊर्जा समाधानों, पर्यावरण-अनुकूल बुनियादी ढांचे को अपनाता है और MoEFCC दिशानिर्देशों का सख्ती से पालन करता है। यह भारत की 'ग्रीन शिपिंग क्रांति' का नेतृत्व कर रहा है।

ऊर्जा दक्षता, उत्सर्जन में कमी और सतत विकास को अपने संचालन में शामिल करके, विजिनजम यह साबित कर रहा है कि विकास और पर्यावरणीय जिम्मेदारी एक साथ चल सकते हैं।

1 मिलियन TEUs के मील के पत्थर को पार करना केवल शुरुआत है। जैसे-जैसे EXIM संचालन और हरे पहलों का विकास होगा, विजिनजम खुद को दुनिया के लिए एक आदर्श गहरे समुद्री बंदरगाह मॉडल के रूप में स्थापित करेगा, जो भारत की भविष्य की विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे का निर्माण करने की क्षमता को उजागर करेगा।