भारत में सड़क दुर्घटनाओं में वृद्धि, 2025 में 1.83 लाख लोगों की मौत
सड़क दुर्घटनाओं का बढ़ता आंकड़ा
एक दुर्घटना स्थल की प्रतिनिधि छवि। (फोटो: @ians_india/X)
नई दिल्ली, 30 जुलाई: भारत में सड़क दुर्घटनाओं में 2025 में 5.3% की वृद्धि हुई, जिसमें 5.13 लाख दुर्घटनाओं में 1,83,382 लोगों की जान गई, यानी हर घंटे औसतन 21 मौतें हुईं, केंद्रीय सरकार ने लोकसभा को जानकारी दी।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने एक लिखित उत्तर में बताया कि राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के पुलिस विभागों ने कैलेंडर वर्ष के दौरान 5,13,563 सड़क दुर्घटनाओं की सूचना दी।
उन्होंने कहा कि तेज गति से चलाना दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण बना, जो 82,124 दुर्घटनाओं का कारण बना, जो कुल रिपोर्ट की गई दुर्घटनाओं का लगभग 16 प्रतिशत है।
राज्यों में, तमिलनाडु ने 71,387 दुर्घटनाओं के साथ सबसे अधिक संख्या दर्ज की, जबकि उत्तर प्रदेश ने 27,550 मौतों के साथ सबसे अधिक fatalities की सूचना दी।
संसद में प्रस्तुत आंकड़ों के अनुसार, गलत दिशा में गाड़ी चलाना और लेन अनुशासनहीनता के कारण 4,089 दुर्घटनाएं हुईं। लाल बत्ती पार करने से 276 दुर्घटनाएं हुईं, जबकि ड्राइविंग के दौरान मोबाइल फोन का उपयोग 136 दुर्घटनाओं से जुड़ा था।
गडकरी ने सदन को बताया कि 2026 के पहले छह महीनों में देशभर में 2,85,770 सड़क दुर्घटनाएं पहले ही रिपोर्ट की जा चुकी हैं, जो सड़क सुरक्षा की चुनौती को दर्शाती हैं।
एक अलग प्रश्न के उत्तर में, मंत्री ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) को अपनाने में वृद्धि हो रही है, क्योंकि इनके संचालन की लागत कम है और ये आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों की तुलना में शून्य उत्सर्जन करते हैं।
VAHAN डेटा का हवाला देते हुए, गडकरी ने कहा कि EVs की हिस्सेदारी 2019-20 में 0.71% से बढ़कर 2025-26 में 8.26% हो गई। 26 जुलाई 2026 तक, भारत में सभी श्रेणियों में 1 करोड़ से अधिक पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहन थे, जिससे कुल EV संख्या 1,00,23,396 हो गई।
हाईवे बुनियादी ढांचे पर, गडकरी ने कहा कि सरकार ने टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर (TOT), इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ट्रस्ट (InvIT) और परियोजना-आधारित वित्तपोषण मॉडल के माध्यम से 1,72,898 करोड़ रुपये के सड़क संपत्तियों का मुद्रीकरण किया है।
उन्होंने बताया कि 2021-22 से 2025-26 के बीच हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (HAM) और बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (BOT) मोड के तहत 11,711.81 किमी के 317 हाईवे परियोजनाएं आवंटित की गईं, जिनकी कुल पूंजी लागत 4,57,547.46 करोड़ रुपये थी।
मंत्री ने कहा कि राष्ट्रीय राजमार्गों (NHs) का विकास और रखरखाव एक निरंतर प्रक्रिया है। पिछले तीन वर्षों और वर्तमान वर्ष में 11,500 किमी के खराब या क्षतिग्रस्त हाईवे की तत्काल मरम्मत की गई है।
भारत के 1.46 लाख किमी के राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क में, लगभग 36,000 किमी वर्तमान में विकासाधीन है, 58,000 किमी दोष देयता या संविदा अवधि के तहत है, और 41,000 किमी को अल्पकालिक और प्रदर्शन आधारित रखरखाव अनुबंधों के माध्यम से बनाए रखा जा रहा है।
अन्य 4,000 किमी को सीमा सड़क संगठन (BRO) द्वारा विभागीय रूप से बनाए रखा जा रहा है।
गडकरी ने कहा कि सरकार 2026-27 के दौरान 20,000 किमी के राष्ट्रीय राजमार्गों पर रखरखाव कार्य करने की योजना बना रही है, ताकि पूरे NH नेटवर्क को नियमित रखरखाव के तहत लाया जा सके।
उन्होंने सदन को यह भी बताया कि पिछले दो वर्षों में 21 संविदाकारों और ठेकेदारों को खराब गुणवत्ता के कार्य निष्पादन और अन्य निविदा से संबंधित उल्लंघनों के लिए काली सूची में डाला गया या दंडित किया गया।