भारत में ईंधन की कीमतों पर नियंत्रण: ओएमसी की वित्तीय चुनौतियाँ

ईंधन की कीमतों पर नियंत्रण

नई दिल्ली, 10 मई: भारत की सरकारी तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) ने पिछले 10 हफ्तों में 1 लाख करोड़ रुपये से अधिक का नुकसान सहन किया है, जबकि उपभोक्ताओं को पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष के कारण उत्पन्न वैश्विक ऊर्जा संकट से बचाने का प्रयास किया है।

भारतीय ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड, ये तीन सार्वजनिक क्षेत्र की ईंधन रिटेलर, वर्तमान में पेट्रोल, डीजल और एलपीजी को लागत से कम कीमत पर बेचने के कारण लगभग 1,600 से 1,700 करोड़ रुपये का दैनिक नुकसान उठा रही हैं।

हालांकि मध्य पूर्व संघर्ष के शुरू होने के बाद से कच्चे तेल की कीमतों में लगभग 50% की वृद्धि हुई है, भारत में खुदरा ईंधन की कीमतें लगभग दो साल के पुराने स्तर पर स्थिर बनी हुई हैं।

पेट्रोल की कीमत 94.77 रुपये प्रति लीटर और डीजल की कीमत 87.67 रुपये प्रति लीटर पर बनी हुई है, जबकि घरेलू एलपीजी सिलेंडर की कीमतें मार्च में 60 रुपये बढ़ने के बावजूद वास्तविक खरीद लागत से काफी कम हैं।

सूत्रों ने बताया कि ओएमसी ने अब तक ईंधन की आपूर्ति को निर्बाध बनाए रखा है और घरेलू बाजार में घबराहट को रोकने में सफल रही हैं, जबकि कई देशों ने ईंधन की राशनिंग लागू की है या उपभोक्ताओं पर भारी मूल्य वृद्धि का बोझ डाला है।

हालांकि, बढ़ते वित्तीय बोझ ने वर्तमान मूल्य निर्धारण व्यवस्था की स्थिरता को लेकर चिंताएँ बढ़ा दी हैं।

एक सूत्र ने कहा, "पेट्रोल, डीजल और एलपीजी पर संयुक्त नुकसान पहले ही पिछले 10 हफ्तों में 1 लाख करोड़ रुपये को पार कर चुका है। यदि कच्चे तेल की कीमतें ऊँची बनी रहती हैं, तो ओएमसी को उच्च कार्यशील पूंजी उधारी की आवश्यकता हो सकती है और कुछ पूंजी व्यय समयसीमा को पुनः प्राथमिकता देने की आवश्यकता हो सकती है।"

कंपनियाँ पूरी तरह से ईंधन बिक्री से होने वाली आय पर निर्भर हैं ताकि कच्चे तेल के आयात, रिफाइनरी संचालन, बुनियादी ढाँचे के विस्तार और ईंधन वितरण नेटवर्क को वित्तपोषित किया जा सके।

सूत्रों ने संकेत दिया कि लंबे समय तक नुकसान भविष्य में रिफाइनिंग क्षमता, पाइपलाइनों, रणनीतिक भंडार और स्वच्छ ऊर्जा संक्रमण परियोजनाओं में निवेश को प्रभावित कर सकता है।

एक अन्य सूत्र ने कहा, "वित्तीय रूप से मजबूत ओएमसी भारत की ऊर्जा सुरक्षा, आपूर्ति निरंतरता, बुनियादी ढाँचे के विस्तार और आर्थिक स्थिरता के लिए महत्वपूर्ण हैं। उनके बैलेंस शीट पर लगातार दबाव रिफाइनिंग, पाइपलाइनों, बायोफ्यूल और संक्रमण ईंधन में निवेश को प्रभावित कर सकता है।"

सूत्रों ने आगे बताया कि पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कोई भी वृद्धि अब केंद्र द्वारा राजनीतिक निर्णय की आवश्यकता होगी।

एक सूत्र ने कहा, "इसमें कोई संदेह नहीं है कि ईंधन मूल्य वृद्धि अनिवार्य हो गई है, लेकिन वृद्धि का समय और पैमाना सरकार द्वारा तय किया जाना चाहिए।"

भारत ने पश्चिम एशिया संघर्ष के कारण ऊर्जा आयात में बड़े व्यवधानों के बावजूद ईंधन की कीमतों को स्थिर रखा है, जिसने कच्चे तेल के आयात का लगभग 40%, एलपीजी के आयात का 90% और बिजली उत्पादन, उर्वरकों, सीएनजी और पाइप्ड कुकिंग गैस के लिए उपयोग किए जाने वाले प्राकृतिक गैस की आपूर्ति का लगभग 65% प्रभावित किया है।

उपभोक्ताओं को वैश्विक ऊर्जा संकट से बचाने के लिए, केंद्र ने ईंधन पर उत्पाद शुल्क में भी कटौती की।

पेट्रोल पर विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क को 13 रुपये प्रति लीटर से घटाकर 3 रुपये प्रति लीटर किया गया, जबकि डीजल पर उत्पाद शुल्क को 10 रुपये प्रति लीटर से शून्य कर दिया गया।

सूत्रों के अनुसार, सरकार उत्पाद शुल्क में कटौती के कारण लगभग 14,000 करोड़ रुपये की मासिक राजस्व हानि का सामना कर रही है।