भारत में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लिए सब्सिडी पर चर्चा

इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की सब्सिडी पर विचार

नई दिल्ली, 28 जुलाई: ऑटोमोबाइल निर्माता इस पर विचार कर रहे हैं कि क्या इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) या हाइब्रिड वाहनों को सरकारी सब्सिडी मिलनी चाहिए। इस बीच, नीति आयोग ने इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और पारंपरिक वाहनों के जीवनचक्र उत्सर्जन का अध्ययन शुरू किया है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कौन सी तकनीक सबसे स्वच्छ है।

नीति आयोग के अध्यक्ष बीवीआर सुब्रह्मण्यम ने उद्योग के नेताओं से कहा है कि उन्हें और अधिक सब्सिडी की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

वाहन निर्माताओं का कहना है कि सरकार 2026 तक पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत दोपहिया और तिपहिया वाहनों पर सब्सिडी समाप्त कर सकती है, लेकिन केंद्र को राज्यों को वाणिज्यिक वाहनों के परमिट पर सीमाएं हटाने के लिए मनाना चाहिए।

वर्तमान में, राज्यों में यह तय है कि कितने वाणिज्यिक वाहन परमिट - विशेष रूप से इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए - विशेष राज्यों या शहरों में जारी किए जा सकते हैं। उद्योग के नेता मानते हैं कि ये प्रतिबंध वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री में बाधा डालते हैं।

भारत ने स्वच्छ गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए कई सब्सिडी कार्यक्रम लागू किए हैं, जिनमें सबसे प्रमुख है हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तेजी से अपनाने और निर्माण (FAME-II)।

पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव रिवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एनहांसमेंट (ई-ड्राइव) योजना के तहत, जो 1 अक्टूबर 2024 से शुरू हुई, केंद्र ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 10,900 करोड़ रुपये की सब्सिडी आवंटित की है। हालांकि, मारुति सुजुकी, टोयोटा इंडिया और होंडा चाहते हैं कि हाइब्रिड वाहनों को भी इसी तरह के लाभ दिए जाएं, यह तर्क करते हुए कि हाइब्रिड पारंपरिक वाहनों की तुलना में अधिक स्वच्छ हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों में कोई टेलपाइप उत्सर्जन नहीं होता है; हालाँकि, भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, कानपुर द्वारा किए गए एक अध्ययन में पाया गया है कि उनके निर्माण, उपयोग और स्क्रैपिंग से हाइब्रिड या जीवाश्म ईंधन आधारित वाहनों की तुलना में अधिक ग्रीनहाउस गैसें उत्सर्जित होती हैं।

इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री FY 28 तक 7 प्रतिशत को पार करने की उम्मीद है, बशर्ते दुर्लभ पृथ्वी तत्वों (REE) में रुकावटों का समय पर समाधान हो और सरकार देश में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार के लिए लगातार प्रयास करे। FY21 में भारत का EV बेड़ा 5,000 से अधिक इकाइयों से बढ़कर FY25 में 1.07 लाख इकाइयों से अधिक हो गया।

इस बीच, पिछले तीन वर्षों में, देश में सार्वजनिक EV चार्जिंग स्टेशनों की संख्या 5,151 से बढ़कर 26,000 हो गई है।