न्यूयॉर्क के ला गुआर्डिया एयरपोर्ट पर विमान और फायर ट्रक की टक्कर से सुरक्षा चिंताएँ बढ़ीं

विमान और फायर ट्रक की टक्कर

न्यूयॉर्क के ला गुआर्डिया एयरपोर्ट पर एयर कैनेडा एक्सप्रेस जेट और एक फायर ट्रक के बीच हुई भयानक टक्कर ने सुरक्षा को लेकर गंभीर चिंताएँ पैदा कर दी हैं। जांचकर्ताओं ने खुलासा किया है कि आपातकालीन वाहन में एक महत्वपूर्ण ट्रैकिंग डिवाइस की कमी थी और अंतिम क्षणों के दौरान की कॉकपिट रिकॉर्डिंग भी उपलब्ध नहीं थी। इस दुर्घटना में एयर कैनेडा के पायलट, एंटोइन फॉरेस्ट और मैकेन्जी गंटर, अपनी जान गंवा बैठे, जबकि कई यात्री और ट्रक में मौजूद दो आपातकालीन कर्मी घायल हो गए। यह टक्कर 22 मार्च को रात 11:30 बजे के आसपास हुई, जब CRJ-900 विमान, जिसमें 72 यात्री और चार चालक दल के सदस्य थे, रनवे 4 पर पोर्ट अथॉरिटी के फायर ट्रक से टकरा गया।

ट्रांसपोंडर की कमी और अंतिम क्षणों में भ्रम

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने बताया कि फायर ट्रक में ट्रांसपोंडर नहीं था, जो एक ऐसा उपकरण है जो एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स को ग्राउंड मूवमेंट को ट्रैक करने की अनुमति देता है। NTSB की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने पुष्टि की कि सिस्टम ने कोई चेतावनी नहीं दी, क्योंकि वाहनों की निकटता और विश्वसनीय ट्रैक बनाने में कठिनाई थी। उन्होंने कहा, "क्या उन्हें ट्रांसपोंडर होना चाहिए? हाँ, उन्हें होना चाहिए।" फायर ट्रक एक अन्य विमान की समस्या की रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया दे रहा था, जिसने टेकऑफ को रोक दिया था। एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने लैंडिंग विमान के पास आने से पहले ट्रक को रनवे पार करने की अनुमति दी थी। ऑडियो रिकॉर्डिंग में वाहन को रोकने के लिए की गई हड़बड़ी के प्रयासों को सुना जा सकता है, जिसमें कंट्रोलर्स बार-बार कह रहे थे, "रुको, रुको, रुको, ट्रक एक।"

कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर डेटा यह दर्शाता है कि स्थिति कितनी तेजी से बिगड़ी। टक्कर से ठीक पहले, विमान सामान्य रूप से उतर रहा था, जिसमें स्वचालित ऊँचाई कॉलआउट्स — "100," "50," "30" — स्थिर लैंडिंग दृष्टिकोण को दर्शा रहे थे। दुर्घटना से लगभग 10 सेकंड पहले, टॉवर ने फिर से ट्रक को रुकने का निर्देश दिया, लेकिन चेतावनी बहुत देर से आई। जांचकर्ताओं ने एक अवरुद्ध रेडियो ट्रांसमिशन और यह अनिश्चितता भी नोट की कि उस समय ग्राउंड ऑपरेशंस का कौन सा कंट्रोलर देख रहा था। होमेंडी ने कहा, "यह स्पष्ट नहीं है कि ग्राउंड कंट्रोलर के कर्तव्यों का पालन कौन कर रहा था," विरोधाभासी जानकारी का हवाला देते हुए। उड़ान डेटा से पता चलता है कि विमान ट्रक से टकराने के समय लगभग 105 मील प्रति घंटे की गति से चल रहा था। इस घटना के बाद एयरपोर्ट को अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया और बाद में सीमित संचालन के साथ फिर से खोला गया। NTSB ने कहा कि दुर्घटना के सटीक कारण की जांच जारी है।