नितिन गडकरी ने ई20 ईंधन पर उठे विवाद को बताया 'भुगतान किया गया अभियान'
ई20 ईंधन पर नितिन गडकरी की प्रतिक्रिया
नई दिल्ली, 27 अक्टूबर: केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार को 20 प्रतिशत एथेनॉल (ई20) मिश्रित पेट्रोल के खिलाफ उठे विवाद को 'भुगतान किया गया अभियान' करार दिया।
गडकरी ने उद्योग संगठन CII द्वारा आयोजित एक कार्यक्रम में कहा कि पिछले तीन वर्षों से 20 करोड़ से अधिक दोपहिया और तीन करोड़ से अधिक पेट्रोल कारें एथेनॉल मिश्रित ईंधन पर चल रही हैं, और इस दौरान किसी भी व्यापक इंजन विफलता या वाहन के टूटने का कोई प्रमाण नहीं मिला है।
"तीन महीने पहले ई20 ईंधन के खिलाफ काफी शोर मचाया गया था; अब ई20 ईंधन के खिलाफ गुस्सा खत्म हो गया है... यह एक भुगतान किया गया अभियान था," उन्होंने कहा।
यह टिप्पणी उस दिन आई जब सरकार ने केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 में संशोधन की अधिसूचना जारी की, जिससे 100 प्रतिशत एथेनॉल (ई100) पर चलने वाले फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों की अनुमति दी गई।
ई20 पेट्रोल, जिसमें 80% पेट्रोल और 20% एथेनॉल शामिल है, को विपक्षी दलों और कुछ उपभोक्ता समूहों द्वारा आलोचना का सामना करना पड़ा है, जो पुराने वाहनों पर इसके संभावित प्रभाव को लेकर चिंतित हैं।
भारत का एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) कार्यक्रम 2001 में एक पायलट परियोजना के साथ शुरू हुआ, जबकि ई5 पेट्रोल 2006 में पेश किया गया।
हालांकि एथेनॉल मिश्रण दर 2013-14 तक लगभग 1.53% पर स्थिर रही, लेकिन इसके बाद उत्पादन क्षमता, बुनियादी ढांचे और नियामक ढांचे के विकास के साथ यह धीरे-धीरे बढ़ी है।
गडकरी ने राजमार्ग बुनियादी ढांचे पर ध्यान देते हुए कहा कि उन्होंने हाल ही में 700-800 परियोजनाओं की समीक्षा की है, क्योंकि उन्होंने कुछ राजमार्ग खंडों की खराब स्थिति के बारे में सोशल मीडिया पर शिकायतें देखी थीं।
"मैं राजमार्गों की गुणवत्ता से समझौता नहीं करने जा रहा हूँ," उन्होंने आश्वासन दिया कि अगले दो वर्षों में सड़क उपयोगकर्ताओं को किसी भी असुविधा का सामना नहीं करना पड़ेगा।
बुनियादी ढांचे में निवेश के आर्थिक लाभों को उजागर करते हुए, गडकरी ने कहा कि बुनियादी ढांचे का विकास भारतीय अर्थव्यवस्था की रीढ़ है।
"यदि हम बुनियादी ढांचे पर 100 रुपये खर्च करने जा रहे हैं, तो इसका अर्थव्यवस्था पर प्रभाव 325 रुपये आता है। उनका जीडीपी बढ़ने वाला है," उन्होंने कहा।
गडकरी ने बताया कि भारत का कुल राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क 2014 में 91,287 किमी से बढ़कर 2026 में 1.46 लाख किमी हो गया है।
चार लेन और उससे चौड़े राष्ट्रीय राजमार्गों का नेटवर्क 2014 में 18,278 किमी से बढ़कर 2026 में 49,160 किमी हो गया है। इसी अवधि में, उच्च गति गलियारे का नेटवर्क 12 गुना बढ़कर 6,788 किमी हो गया है।
मंत्री ने यह भी कहा कि उनके मंत्रालय बस बॉडी कोड को कड़ा करने के बाद ट्रक बॉडी कोड पेश करेगा, ताकि वाहन बॉडी मानकों में सुधार किया जा सके।