दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर वन्यजीवों के लिए पहला कॉरिडोर

वन्यजीवों के लिए नया कॉरिडोर

भारत में सड़क नेटवर्क का विस्तार हो रहा है। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर एक 12 किलोमीटर का वन्यजीव कॉरिडोर विकसित किया गया है, जो राजाजी राष्ट्रीय उद्यान के निकट स्थित है।

राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने एक ऐतिहासिक पहल के तहत देश का पहला समर्पित वन्यजीव कॉरिडोर बनाया है, जो अवसंरचना विकास और पर्यावरण संरक्षण को एक साथ लाता है।

यह 12 किलोमीटर का हिस्सा रणथंभौर टाइगर रिजर्व के बफर जोन से होकर गुजरता है और इसमें पांच वन्यजीव ओवरपास और भारत का सबसे लंबा अंडरपास शामिल है, जो जानवरों की सुरक्षित आवाजाही को सुनिश्चित करता है।

यह पहली बार है जब भारत में एक एक्सप्रेसवे को न केवल मानव परिवहन के लिए, बल्कि जंगली जानवरों, जैसे बाघों, भालुओं और अन्य संकटग्रस्त प्रजातियों के निवास और जीवन की रक्षा के लिए भी डिजाइन किया गया है। यह कॉरिडोर वन्यजीव संस्थान और पर्यावरण और वन मंत्रालय के सहयोग से विकसित किया गया है, जो रणथंभौर और चंबल घाटी के बीच एक पारिस्थितिकीय समृद्ध क्षेत्र में स्थित है।

NHAI के क्षेत्रीय अधिकारी प्रदीप अत्री ने कहा, "यह 12 किलोमीटर का हिस्सा दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का सबसे चुनौतीपूर्ण खंड था। यह रणथंभौर वन्यजीव अभयारण्य के बफर जोन में आता है, जहां विविध प्रकार की वनस्पति और जीव-जंतु पाए जाते हैं। इसलिए, निर्माण और बाद के संचालन के दौरान हमें बेहद सावधान रहना पड़ा।"

उन्होंने आगे कहा, "हमने वन्यजीव संस्थान के साथ परामर्श किया और पर्यावरण और वन मंत्रालय के मार्गदर्शन में पांच समर्पित वन्यजीव ओवरपास बनाए, ताकि जानवरों की स्वतंत्र आवाजाही सुनिश्चित हो सके। जहां हम खड़े हैं, वहां आठ लेन का एक्सप्रेसवे वास्तव में हमारे नीचे है, और यह पूरा ढांचा जानवरों की आवाजाही के लिए विशेष रूप से बनाया गया ओवरपास है।"

ओवरपास के अलावा, बड़े स्तनधारियों के लिए 1.2 किलोमीटर का वन्यजीव अंडरपास भी बनाया गया है। लगभग 5 किलोमीटर का राजमार्ग ऊंचा या गहरा बनाया गया है ताकि प्राकृतिक भूभाग को संरक्षित किया जा सके। सड़क पर वन्यजीवों के आने से रोकने के लिए 4 मीटर ऊंची बाउंड्री दीवार और 2 मीटर की ध्वनि बाधाएं भी स्थापित की गई हैं। अत्री ने कहा, "निर्माण के दौरान, हमने क्षेत्र में जानवरों की आवाजाही देखी।"

इसका प्रबंधन करने के लिए, हमने हर 200 मीटर पर मानव संसाधन तैनात किए ताकि कोई जानवर गलती से निर्माण क्षेत्र में न आ सके। हमें गर्व है कि इस संवेदनशील क्षेत्र में, जहां बाघ, भालू और अन्य प्रजातियां हैं, निर्माण के दौरान कोई अप्रिय घटना नहीं हुई।

वास्तव में, निर्माण के बाद, हमने इन मार्गों के माध्यम से बाघों और भालुओं की आवाजाही के कई उदाहरण कैमरे में कैद किए हैं।" उन्होंने जोर देकर कहा, "यह भारत का सबसे लंबा जानवरों का ओवरपास कॉरिडोर है। हमने 2.5 किलोमीटर के खंड को प्राकृतिक भूभाग के साथ पूरी तरह से संरेखित किया है, जिससे यह देश का सबसे लंबा वन्यजीव ओवरपास बन गया है।"

वन्यजीवों के लिए सुरक्षित मार्ग के अलावा, इस परियोजना में कई पर्यावरण-अनुकूल विशेषताएं शामिल हैं। इस खंड के साथ लगभग 35,000 पेड़ लगाए गए हैं। हर 500 मीटर पर वर्षा जल संचयन प्रणाली स्थापित की गई है, और ड्रिप सिंचाई विधियों ने पानी के उपयोग को 50 प्रतिशत से अधिक कम कर दिया है। एक्सप्रेसवे ने भी मॉड्यूलर फॉर्मवर्क और कम अपशिष्ट निर्माण तकनीकों का उपयोग किया है। यह परियोजना पर्यावरण-संवेदनशील अवसंरचना का एक मॉडल है, जो भारत में भविष्य के राजमार्ग विकास के लिए एक नया मानक स्थापित करती है।