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दिल्ली-एनसीआर में नई 30 किलोमीटर एक्सप्रेसवे परियोजना की स्वीकृति

केंद्रीय सरकार ने दिल्ली-एनसीआर में एक नई 30 किलोमीटर लंबी एक्सप्रेसवे परियोजना को मंजूरी दी है, जो दिल्ली, नोएडा और ग्रेटर नोएडा को आगामी जेवर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ेगी। इस परियोजना का उद्देश्य क्षेत्र में सड़क संपर्क को बेहतर बनाना है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने इस परियोजना का समर्थन किया है और कहा है कि इसे लागू करने में कोई वित्तीय समस्या नहीं होगी। नोएडा प्राधिकरण ने पहले ही इस परियोजना के लिए अपनी स्वीकृति दे दी है।
 

दिल्ली-एनसीआर में सड़क संपर्क को मजबूत करने की पहल

दिल्ली-एनसीआर में सड़क संपर्क को बेहतर बनाने के लिए केंद्रीय सरकार ने एक नई 30 किलोमीटर लंबी एक्सप्रेसवे परियोजना को मंजूरी दी है। यह एक्सप्रेसवे दिल्ली, नोएडा और ग्रेटर नोएडा को आगामी जेवर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ेगा। यह सड़क नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे के समानांतर चलेगी और पास्ता रोड को नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे और यमुना एक्सप्रेसवे से जोड़ेगी। यह प्रस्ताव पहले गौतम बुद्ध नगर के सांसद डॉ. महेश शर्मा द्वारा प्रस्तुत किया गया था।


अब, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने इस परियोजना का समर्थन किया है। डॉ. महेश शर्मा ने कहा, "सीधे और प्रभावी सड़क लिंक का निर्माण न केवल आवश्यक है, बल्कि जेवर हवाई अड्डे की पूरी क्षमता को साकार करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।" गडकरी का यह बयान जेवर हवाई अड्डे के स्थल पर "एक पेड़ मां के नाम" अभियान के तहत वृक्षारोपण कार्यक्रम के दौरान आया। केंद्रीय मंत्री ने यह भी कहा कि राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) इस परियोजना को लागू करेगा और वित्तीय समस्या नहीं होगी। वर्तमान में, सरकार दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में कई बड़े बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर काम कर रही है, और यह परियोजना उन योजनाओं का हिस्सा है। गडकरी ने कहा कि 1.2 लाख करोड़ रुपये की कई अन्य परियोजनाएं चल रही हैं, जिनमें से आधी पहले ही पूरी हो चुकी हैं। उन्होंने यह भी कहा कि केंद्रीय सरकार बुनियादी ढांचे के विकास के लिए अतिरिक्त ₹40,000-50,000 करोड़ का निवेश करने के लिए तैयार है।


नोएडा प्राधिकरण ने दी प्रमुख स्वीकृति

पहले, नोएडा प्राधिकरण ने मार्च 2025 में नदी किनारे एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए अपनी प्रमुख स्वीकृति दी थी। इसका उद्देश्य पहले से ही अधिक बोझिल नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे को हल्का करना था। उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (UPEIDA) को इस परियोजना को लागू करने की जिम्मेदारी सौंपी गई थी और इसे नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेसवे प्राधिकरणों के बीच लागत साझा करने की व्यवस्था करने के लिए भी निर्देशित किया गया था।