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जम्मू-कश्मीर में रेलवे अवसंरचना के लिए 1,086 करोड़ रुपये का बजट आवंटन

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने जम्मू और कश्मीर के लिए रेलवे अवसंरचना में 1,086 करोड़ रुपये का बजट आवंटन किया है। यह कदम क्षेत्र की कनेक्टिविटी को सुधारने और विकास को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण है। USBRL परियोजना, जो दशकों से लंबित थी, अब कश्मीर में परिवहन को नया रूप दे रही है। इस लेख में जानें कि कैसे यह रेलवे अवसंरचना स्थानीय अर्थव्यवस्था को प्रभावित कर रही है और क्षेत्र में विकास की संभावनाओं को बढ़ा रही है।
 

रेलवे अवसंरचना में केंद्र सरकार का निवेश

केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में प्रस्तुत केंद्रीय बजट में जम्मू और कश्मीर के लिए रेलवे अवसंरचना हेतु 1,086 करोड़ रुपये का आवंटन किया है। यह कदम 5 अगस्त, 2019 को अनुच्छेद 370 के निरसन के बाद केंद्र शासित प्रदेश में कनेक्टिविटी को सुधारने के लिए सरकार के प्रयासों को दर्शाता है। वर्तमान में, अवसंरचना को विकास और स्थिरता के लिए एक महत्वपूर्ण कारक माना जा रहा है, और रेलवे इस क्षेत्र की विकास योजना का एक केंद्रीय तत्व बन गया है।


 


कश्मीर में विकास की चर्चा दशकों से एक वादे के रूप में रही है, लेकिन वास्तविकता में यह कभी पूरी नहीं हो पाई। राजनीतिक अस्थिरता, कठिन भूभाग और सुरक्षा चुनौतियों के कारण, अवसंरचना, विशेषकर परिवहन, अन्य क्षेत्रों की तुलना में पीछे रह गई। मौसमी बाधाएं और कमजोर आपूर्ति श्रृंखलाएं स्थानीय जीवन को प्रभावित करती थीं। हालाँकि, हाल के वर्षों में यह स्थिति बदलने लगी है। पहाड़ों में बिछी स्टील की पटरियां और कठिन भू-आकृतियों में बनी सुरंगें जम्मू और कश्मीर में हो रहे व्यापक परिवर्तनों का स्पष्ट संकेत हैं।


 


विशेष रूप से, रेलवे अवसंरचना इस परिवर्तन की नींव बन गई है। केंद्र सरकार का निरंतर निवेश न केवल वित्तीय प्रतिबद्धता को दर्शाता है, बल्कि इसके पीछे की रणनीतिक सोच को भी उजागर करता है। अब कश्मीर में कनेक्टिविटी को वैकल्पिक विकास के रूप में नहीं देखा जाता, बल्कि इसे आर्थिक एकीकरण और दीर्घकालिक राष्ट्र निर्माण के लिए आवश्यक माना जा रहा है। घाटी को नया रूप देने वाली प्रमुख परियोजना उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) है, जो दशकों पहले शुरू की गई थी और अब इंजीनियरिंग के क्षेत्र में एक मील का पत्थर बन चुकी है।


 


इस परियोजना में 900 से अधिक पुल और कई सुरंगें शामिल हैं, जिनमें चेनाब रेल पुल भी है, जो दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे मेहराब पुल है। USBRL न केवल तकनीकी दृष्टि से महत्वपूर्ण है, बल्कि यह हर मौसम में संपर्क प्रदान करती है, जिससे श्रीनगर-जम्मू राजमार्ग जैसे असुरक्षित सड़क मार्गों पर कश्मीर की निर्भरता कम हो जाती है। इसका प्रभाव पहले से ही ज़मीनी स्तर पर दिखाई दे रहा है। बारामूला से संगलदान तक रेल सेवाओं ने उत्तरी कश्मीर के दूरदराज के कस्बों को आर्थिक गतिविधियों के करीब ला दिया है। अब किसानों, व्यापारियों, छात्रों और दिहाड़ी मजदूरों को तेज़, विश्वसनीय और किफायती परिवहन की सुविधा मिल रही है। यात्रा की अनिश्चितता में कमी एक ऐसे क्षेत्र में महत्वपूर्ण मनोवैज्ञानिक बदलाव को दर्शाती है, जहाँ सड़कें अक्सर बंद रहती थीं।