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गुवाहाटी के लिए नया स्वच्छ वायु योजना: प्रदूषण नियंत्रण के उपाय

गुवाहाटी में प्रदूषण नियंत्रण के लिए एक नई स्वच्छ वायु योजना का अनावरण किया गया है, जिसमें iForest के साथ साझेदारी की गई है। रिपोर्ट में सड़क धूल और परिवहन को प्रदूषण के प्रमुख कारणों के रूप में पहचाना गया है। योजना में निर्माण स्थलों पर नियमों के पालन की आवश्यकता और ट्रैफिक प्रबंधन के उपायों का सुझाव दिया गया है। इसके अलावा, ठोस अपशिष्ट प्रबंधन की स्थिति पर भी चिंता व्यक्त की गई है। जानें इस योजना के प्रमुख बिंदु और इसके कार्यान्वयन की रणनीतियाँ।
 

गुवाहाटी में स्वच्छ वायु योजना का अनावरण


गुवाहाटी, 19 दिसंबर: असम प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (APCB) ने iForest (अंतर्राष्ट्रीय फोरम फॉर एनवायरनमेंट सस्टेनेबिलिटी एंड टेक्नोलॉजी) के साथ मिलकर शहर की वायु गुणवत्ता सुधारने के लिए एक नई योजना तैयार की है।


‘गुवाहाटी क्लीन एयर प्लान’ का अनावरण बुधवार को गुवाहाटी में किया गया, और यह समझौता Advantage Assam 2.0 शिखर सम्मेलन के दौरान किया गया था।


शक्ति सस्टेनेबल एनर्जी फाउंडेशन के सहयोग से तैयार की गई रिपोर्ट के अनुसार, सड़क की धूल और परिवहन शहर में वायु प्रदूषण के प्रमुख कारण हैं।


कुल अनुमानित PM10 उत्सर्जन 1071 टन प्रति वर्ष में, धूल (निर्माण और सड़क की धूल दोनों) सबसे बड़ा योगदानकर्ता है (37 प्रतिशत), जबकि उद्योगों का योगदान लगभग 25 प्रतिशत और सड़क परिवहन का 21 प्रतिशत है। घरेलू और वाणिज्यिक क्षेत्र से खाना पकाने और गर्म करने के उत्सर्जन का योगदान लगभग 12 प्रतिशत है।


कुल अनुमानित PM2.5 उत्सर्जन 435.3 टन प्रति वर्ष में, सड़क परिवहन PM2.5 का सबसे बड़ा योगदानकर्ता है (52 प्रतिशत), इसके बाद सड़क की धूल (16 प्रतिशत), उद्योगों से उत्सर्जन (6 प्रतिशत), निर्माण धूल (4 प्रतिशत), और वाणिज्यिक और घरेलू खाना पकाने (16 प्रतिशत) है।


रिपोर्ट में यह भी बताया गया कि केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के धूल प्रबंधन के दिशा-निर्देशों का पालन नहीं किया गया है, जैसे कि निर्माण स्थलों पर हरे नेट कवर का अभाव, फ्लाईओवर कार्यों के चारों ओर बैरिकेडिंग का न होना, और कई एजेंसियों द्वारा बिना समन्वय के सड़कें खोदना।


अजीब बात यह है कि 2018 की कार्य योजना में सड़क और निर्माण धूल को कम करने के लिए कदम उठाने का उल्लेख था, लेकिन यह सब कागज पर ही रह गया।


iForest की योजना में सुझाव दिया गया है कि अधिकारियों को पहले उल्लंघन पर शो-कॉज नोटिस जारी करना चाहिए, दूसरे पर निर्माण रोकना चाहिए, और तीसरे पर प्रतिबंध लगाना चाहिए।


रिपोर्ट में यह भी बताया गया कि संरचित पार्किंग प्रणाली का अभाव, भारी सड़क पर पार्किंग, संकीर्ण सड़कों पर बड़े बसों का संचालन, और सड़क किनारे अतिक्रमण जैसे मुद्दे वाहनों से उच्च उत्सर्जन का कारण बन रहे हैं।


औद्योगिक क्षेत्र में, लोहे और इस्पात उद्योग सबसे बड़े प्रदूषक हैं। इस्पात क्षेत्र से अधिकांश उत्सर्जन कोयला-चालित भट्टियों से आता है, हालांकि इन इकाइयों में प्रदूषण नियंत्रण उपकरण मौजूद हैं।


रिपोर्ट ने शहर में ठोस अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली की कमी पर भी चिंता व्यक्त की। कुल उत्पन्न 884 टन प्रति दिन अपशिष्ट में से केवल लगभग 650 टन एकत्र किया जाता है, जिसमें से लगभग 50 प्रतिशत का प्रसंस्करण किया जाता है। शेष लैंडफिल में चला जाता है।


“लगभग 7 प्रतिशत कुल उत्पन्न अपशिष्ट जलाया जाता है। जलाए गए अपशिष्ट से उत्सर्जन लगभग 61 टन प्रति दिन (22,349 टन प्रति वर्ष) होने का अनुमान है, जिसमें PM10 का 179 टन और PM2.5 का 122 टन प्रति वर्ष शामिल है,” रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है।


रिपोर्ट में यह भी कहा गया कि शहर के उत्तरी हिस्से में ब्रह्मपुत्र नदी का किनारा प्राकृतिक धूल पुनः निलंबन में योगदान करता है। इस स्रोत को कम करने के लिए बेहतर मिट्टी स्थिरीकरण उपायों और नदी किनारों पर हरे आवरण की आवश्यकता है।


इस कार्यक्रम में APCB के अध्यक्ष अरूप कुमार मिश्रा, विधायक मृणाल हज़ारिका, संगीतकार जोई बरुआ, आर्यनक के महासचिव बिभव तालुकदार, iForest के CEO DR चंद्र भूषण, कॉटन यूनिवर्सिटी के VC RC डेका और अन्य उपस्थित थे।