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गुवाहाटी के लिए नया स्वच्छ वायु योजना: प्रदूषण नियंत्रण के उपाय

गुवाहाटी में वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए एक नई योजना का अनावरण किया गया है, जिसमें iForest के साथ साझेदारी की गई है। इस योजना में सड़क धूल और परिवहन के योगदान को प्रमुखता दी गई है। रिपोर्ट में प्रदूषण के विभिन्न स्रोतों का विश्लेषण किया गया है और ठोस अपशिष्ट प्रबंधन की कमी पर चिंता व्यक्त की गई है। अधिकारियों को उल्लंघनों के लिए सख्त कदम उठाने की सलाह दी गई है। इस पहल का उद्देश्य शहर की वायु गुणवत्ता में सुधार करना है।
 

गुवाहाटी में वायु गुणवत्ता सुधारने की नई पहल


गुवाहाटी, 19 दिसंबर: असम प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (APCB) ने iForest (अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण स्थिरता और प्रौद्योगिकी मंच) के साथ मिलकर शहर की वायु को साफ करने के लिए एक नई योजना बनाई है।


‘गुवाहाटी स्वच्छ वायु योजना’ बुधवार को गुवाहाटी में जारी की गई, और यह समझौता Advantage Assam 2.0 शिखर सम्मेलन के दौरान किया गया था।


शक्ति सतत ऊर्जा फाउंडेशन के सहयोग से तैयार की गई रिपोर्ट के अनुसार, सड़क की धूल और परिवहन शहर में वायु प्रदूषण के प्रमुख कारण हैं।


कुल अनुमानित PM10 उत्सर्जन 1071 टन/वर्ष में, धूल (निर्माण और सड़क धूल दोनों) सबसे बड़ा योगदानकर्ता है (37 प्रतिशत), जबकि उद्योग लगभग 25 प्रतिशत और सड़क परिवहन 21 प्रतिशत का योगदान देता है। घरेलू और वाणिज्यिक क्षेत्र से खाना पकाने और हीटिंग के उत्सर्जन का योगदान लगभग 12 प्रतिशत है।


कुल अनुमानित PM2.5 उत्सर्जन 435.3 टन/वर्ष में, सड़क परिवहन PM2.5 का सबसे बड़ा योगदानकर्ता है (52 प्रतिशत), इसके बाद सड़क धूल (16 प्रतिशत), उद्योगों से उत्सर्जन (6 प्रतिशत), निर्माण धूल (4 प्रतिशत), और वाणिज्यिक और घरेलू खाना पकाने (16 प्रतिशत) हैं।


रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के धूल प्रबंधन के दिशा-निर्देशों का पालन नहीं किया गया है, जैसे कि निर्माण स्थलों पर हरे जाल का न होना, फ्लाईओवर कार्यों के चारों ओर बैरिकेडिंग का न होना, और कई एजेंसियों द्वारा बिना समन्वय के सड़कों की खुदाई करना।


वास्तव में, 2018 की कार्य योजना में सड़क और निर्माण धूल को कम करने के लिए कदम उठाने की बात कही गई थी, लेकिन यह सब कागज पर ही रह गया।


iForest की योजना में सुझाव दिया गया है कि पहले उल्लंघन पर अधिकारियों को शो-कॉज नोटिस जारी करना चाहिए, दूसरे उल्लंघन पर निर्माण कार्य रोकना चाहिए, और तीसरे उल्लंघन पर प्रतिबंध लगाना चाहिए।


रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि संरचित पार्किंग प्रणाली की कमी, भारी सड़क पर पार्किंग, संकीर्ण सड़कों पर बड़े बसों का संचालन, सड़क किनारे अतिक्रमण, और खराब चौराहे की ज्यामिति जैसे मुद्दे वाहनों से उच्च उत्सर्जन का कारण बन रहे हैं।


औद्योगिक क्षेत्र में, लोहे और इस्पात उद्योग सबसे बड़े प्रदूषक हैं। इस्पात क्षेत्र से अधिकांश उत्सर्जन कोयला-चालित भट्टियों से आता है, हालांकि इन इकाइयों में प्रदूषण नियंत्रण उपकरण मौजूद हैं।


रिपोर्ट ने शहर में ठोस अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली की कमी पर भी चिंता व्यक्त की। कुल उत्पन्न 884 टन प्रतिदिन अपशिष्ट में से केवल लगभग 650 टन एकत्र किया जाता है, जिसमें से लगभग 50 प्रतिशत का प्रसंस्करण किया जाता है। शेष लैंडफिल में चला जाता है।


“लगभग 7 प्रतिशत कुल उत्पन्न अपशिष्ट जलाया जाता है। जलाए गए अपशिष्ट से उत्सर्जन लगभग 61 टन प्रति दिन (22,349 टन प्रति वर्ष) का अनुमान है, जिसमें PM10 का 179 टन और PM2.5 का 122 टन प्रति वर्ष शामिल है,” रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है।


रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि शहर के उत्तरी हिस्से में ब्रह्मपुत्र नदी का किनारा प्राकृतिक धूल पुनः निलंबन में योगदान करता है। इस स्रोत को कम करने के लिए बेहतर मिट्टी स्थिरीकरण उपायों और नदी किनारों पर हरे आवरण की आवश्यकता है।


इस कार्यक्रम में APCB के अध्यक्ष अरूप कुमार मिश्रा, विधायक मृणाल हज़ारिका, संगीतकार जॉय बरुआ, आर्यनक के महासचिव बिभव तालुकदार, iForest के CEO DR चंद्र भूषण, कॉटन यूनिवर्सिटी के VC आरसी डेका और अन्य उपस्थित थे।