एयर इंडिया 171 दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट जारी

एयर इंडिया 171 की दुर्घटना पर प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की गई है, जिसमें 241 यात्रियों की जान गई थी। जांच में AAIB के विशेषज्ञों के साथ-साथ अमेरिकी NTSB के प्रतिनिधि भी शामिल हैं। रिपोर्ट में दुर्घटना के कारणों की जांच की जा रही है, जिसमें डुअल-इंजन विफलता की संभावना भी शामिल है। भारत में अब ब्लैक बॉक्स डेटा का विश्लेषण करने की क्षमता है, जिससे भविष्य में ऐसी घटनाओं की रोकथाम में मदद मिलेगी।

By Narendra Chaudhary Jul 8, 2025, 15:12 IST

दुर्घटना की जांच रिपोर्ट

नई दिल्ली, 8 जुलाई: विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने एयर इंडिया 171 के दुर्घटना पर अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट नागरिक उड्डयन मंत्रालय और अन्य संबंधित अधिकारियों को सौंप दी है।

यह रिपोर्ट प्रारंभिक आकलनों और प्रारंभिक निष्कर्षों पर आधारित है, और इसे इस सप्ताह के अंत में सार्वजनिक किए जाने की उम्मीद है, जैसा कि शीर्ष सरकारी अधिकारियों ने बताया है।

लंदन जा रही एयर इंडिया की उड़ान AI171 ने 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही क्षणों बाद एक मेडिकल कॉलेज के छात्रावास पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। इस दुखद घटना में विमान में सवार 241 लोगों और जमीन पर 19 लोगों की जान चली गई। एक यात्री ने इस घातक दुर्घटना से चमत्कारिक रूप से बच निकलने में सफलता पाई।

दुर्घटना स्थल से 13 जून को डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) का एक संयुक्त सेट बरामद किया गया, जबकि एक और सेट 16 जून को मिला। इस विमान के मॉडल में दो ब्लैक बॉक्स सेट होते हैं।

AAIB की एक बहु-विषयक टीम ने 12 जून को ही दुर्घटना की जांच शुरू की। यह जांच AAIB के महानिदेशक द्वारा आदेशित की गई थी। अमेरिका की राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) और OEM टीमें भी ICAO प्रोटोकॉल के अनुसार AAIB की सहायता के लिए पहुंची।

जांचकर्ताओं ने यह भी देखा कि क्या डुअल-इंजन विफलता दुर्घटना का कारण बन सकती थी।

जांच का नेतृत्व AAIB के अधिकारी कर रहे हैं, जिसमें भारतीय वायु सेना, हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL), और अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) के तकनीकी विशेषज्ञ शामिल हैं, जो उस देश का प्रतिनिधित्व करते हैं जहां विमान का डिजाइन और निर्माण किया गया था।

इस जांच की निगरानी AAIB के महानिदेशक द्वारा की जा रही है। जांच टीम में एक विमानन चिकित्सा विशेषज्ञ और एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल अधिकारी भी शामिल हैं। NTSB की टीम ने भी AAIB लैब में भारतीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम किया। तकनीकी विश्लेषण में बोइंग और इंजन निर्माता GE के प्रतिनिधियों ने भी भाग लिया।

पहले, भारतीय विमान दुर्घटनाओं के ब्लैक बॉक्स आमतौर पर यूके, अमेरिका, फ्रांस, इटली, कनाडा और रूस जैसे देशों में डिकोडिंग के लिए भेजे जाते थे। भारत में प्रमुख दुर्घटनाओं से ब्लैक बॉक्स डेटा का विश्लेषण करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा नहीं था। हालांकि, दिल्ली में पूरी तरह से सुसज्जित AAIB लैब की स्थापना के साथ, भारत अब देश में ही कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर को डिकोड करने की क्षमता रखता है।