ई20 इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल: लाभ और चुनौतियाँ
ई20 इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल का प्रभाव
File image of Union Minister Nitin Gadkari (Photo: X)
नई दिल्ली, 11 जुलाई: पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल (E20) मिलाने से कुछ वाहनों में ईंधन की अर्थव्यवस्था में 3-5 प्रतिशत की कमी आ सकती है, लेकिन तेल मंत्रालय का कहना है कि इसके लाभ, जैसे उच्च ऑक्टेन रेटिंग, बेहतर एंटी-नॉक विशेषताएँ, तेज दहन, बेहतर पिकअप, स्मूद एक्सेलेरेशन, साफ इंजन संचालन, और कम जीवनचक्र कार्बन उत्सर्जन, इस कमी से अधिक महत्वपूर्ण हैं।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने शुक्रवार को इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम की आलोचनाओं का जवाब देने के लिए एक विस्तृत प्रश्नोत्तर दस्तावेज जारी किया। मंत्रालय ने कहा कि E20 एक "स्वच्छ, उच्च गुणवत्ता वाला और अधिक कुशल ईंधन" है, जिसे वर्षों की वैज्ञानिक परीक्षणों, ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ परामर्श और घरेलू इथेनॉल उत्पादन के विस्तार के बाद लागू किया गया है।
मंत्रालय ने इस बात को खारिज कर दिया कि कार्यक्रम को बहुत जल्दी लागू किया गया है, यह बताते हुए कि भारत की इथेनॉल मिश्रण पहल 2001 में शुरू हुए पायलट प्रोजेक्ट्स से शुरू हुई थी, जिसमें 2006 तक देश के कुछ हिस्सों में 5 प्रतिशत मिश्रण पेश किया गया था।
हालांकि इथेनॉल मिश्रण 2014 तक लगभग 1.5 प्रतिशत पर बना रहा, सरकार ने 2018 में बायोफ्यूल पर राष्ट्रीय नीति पेश करने के बाद उत्पादन को तेज किया और चीनी गन्ने के अलावा अन्य फीडस्टॉक्स का विस्तार किया।
भारत ने 2022 में 10 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण हासिल किया, जो समय से पहले था, और 2025-26 के इथेनॉल आपूर्ति वर्ष के दौरान 20 प्रतिशत मिश्रण तक पहुंच गया, जो विशेष इथेनॉल संयंत्रों, भंडारण और लॉजिस्टिक्स में निवेश के बाद संभव हुआ।
पुराने वाहनों के बारे में चिंताओं का समाधान करते हुए, मंत्रालय ने कहा कि E20 का व्यापक परीक्षण किया गया था, जिसमें इंजन की स्थिरता, ईंधन प्रणाली, सामग्री की संगतता, जंग प्रतिरोध, ड्राइव करने की क्षमता और उत्सर्जन शामिल थे।
मंत्रालय ने ऑटोमोबाइल निर्माताओं, जैसे कि मारुति सुजुकी और हीरो मोटोकॉर्प से प्राप्त फीडबैक का हवाला देते हुए कहा कि उन्होंने E20 से संबंधित जंग, असामान्य पहनने या घटक जीवन क्षति की रिपोर्ट नहीं की है।
मंत्रालय ने पेट्रोल पंपों पर विभिन्न ईंधन ग्रेड, जैसे कि शुद्ध पेट्रोल, E10 और E20 की पेशकश करने की मांग को भी खारिज कर दिया, यह कहते हुए कि समानांतर राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं को बनाए रखना लॉजिस्टिक्स लागत बढ़ाएगा और भारत के 100,000 से अधिक खुदरा आउटलेट्स में ईंधन वितरण को जटिल बनाएगा।
मूल्य निर्धारण पर, मंत्रालय ने कहा कि E20 पारंपरिक पेट्रोल की तुलना में सस्ता नहीं है, क्योंकि इथेनॉल की खरीद मूल्य किसानों का समर्थन करने के लिए निर्धारित किए जाते हैं और जब अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतें अपेक्षाकृत कम होती हैं, तो यह पेट्रोल की लागत को पार कर सकता है।
मंत्रालय ने कहा कि कार्यक्रम का उद्देश्य भारत की आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता को कम करना, मूल्य स्थिरता में सुधार करना और ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करना है, न कि पंप की कीमतों को कम करना।
मंत्रालय के अनुसार, इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम ने विदेशी मुद्रा में 1.97 लाख करोड़ रुपये से अधिक की बचत की है, लगभग 316 लाख टन कच्चे तेल के आयात को प्रतिस्थापित किया है, लगभग 952 लाख टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम किया है और 2014-15 के इथेनॉल आपूर्ति वर्ष से किसानों को 1.66 लाख करोड़ रुपये से अधिक का हस्तांतरण किया है।
मंत्रालय ने उपभोक्ताओं से अपुष्ट जानकारी से प्रभावित न होने की अपील की, यह कहते हुए कि ईंधन को वाहन निर्माताओं, परीक्षण एजेंसियों, तेल विपणन कंपनियों और नियामकों द्वारा इसकी राष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृति से पहले मान्यता दी गई थी।