असम में बाढ़ के कारणों की जांच: जलवायु परिवर्तन और अवसंरचना की कमी

असम में बाढ़ की स्थिति

गुवाहाटी, 23 जुलाई: भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (IMD) ने हाल के दिनों में असम और नागालैंड में बादल फटने की खबरों का खंडन किया है, यह बताते हुए कि इस तरह की चरम मौसम की घटनाओं ने ऊपरी असम में विनाशकारी बाढ़ को जन्म नहीं दिया। फिर भी, पूर्वी असम में यह आपदा एक बार फिर से क्षेत्र की जलवायु-प्रतिरोधी अवसंरचना की कमी को उजागर करती है, जिसमें कमजोर तटबंध और सड़कें शामिल हैं, साथ ही उन आर्द्रभूमियों का निरंतर सिकुड़ना जो बाढ़ के नियंत्रण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।

नागालैंड में IMD के एक अधिकारी ने बताया कि मोन जिले के अबोई ARG स्टेशन ने 19 जुलाई को 137 मिमी वर्षा दर्ज की, जो इस मौसम में राज्य में अब तक की सबसे अधिक वर्षा है। हालांकि, अधिकारी ने स्पष्ट किया कि यह घटना बादल फटने के रूप में योग्य नहीं है, जिसे एक घंटे में कम से कम 100 मिमी वर्षा के रूप में परिभाषित किया जाता है। नागालैंड के अन्य स्टेशनों में दैनिक वर्षा 100 मिमी से कम रही।

गुवाहाटी में IMD केंद्र ने भी पुष्टि की कि असम में अब तक कहीं भी बादल फटने की सूचना नहीं मिली है। 19 जुलाई को सोनारी में 190 मिमी वर्षा हुई, लेकिन अन्य क्षेत्रों में बहुत भारी वर्षा के दिन सीमित थे।

“इस तरह के वर्षा के आंकड़े उत्तर पूर्व में असामान्य नहीं हैं। यह पहली बार नहीं हो रहा है। अतीत में भी इसी तरह की वर्षा की घटनाएं हुई हैं। इसलिए, केवल वर्षा को बाढ़ के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां पहली बार बाढ़ आई है,” एक IMD वैज्ञानिक ने कहा।

विशेषज्ञों ने जो इस संवाददाता से बात की, उन्होंने जोर्थाट, शिवसागर और चाराideo जिलों में विनाश के पैमाने के पीछे कई कारकों की ओर इशारा किया। एक अध्ययन में कहा गया है, “असम में बाढ़ का नुकसान केवल मौसम विज्ञान के कारकों से ठीक से समझाया नहीं जा सकता, बल्कि यह जलविज्ञान प्रक्रियाओं, सामाजिक-आर्थिक स्थितियों, और पारिस्थितिकी और अवसंरचनात्मक लचीलापन के बीच की अंतःक्रिया से उत्पन्न होता है।”

कमजोर तटबंध: हाल के भारी वर्षा के दौर से पहले, 29 अप्रैल से 6 जुलाई के बीच 18 तटबंधों में दरारें आई थीं। इसी अवधि में, नदी के पानी के बढ़ने से 25 अन्य तटबंध भी क्षतिग्रस्त हो गए। 17 जुलाई से, जोर्थाट जिले से छह तटबंधों में दरारें आई हैं, जिससे उनकी रखरखाव और संरचनात्मक अखंडता पर नए सवाल उठते हैं।

पिछले अध्ययनों ने यह नोट किया है कि जबकि तटबंध बाढ़ की तीव्रता को कम करने में मदद करते हैं, उनकी प्रभावशीलता अक्सर खराब रखरखाव, कटाव और डिज़ाइन दोषों से कमजोर होती है। तटबंधों में दरारों के आंकड़ों का विश्लेषण करने पर यह स्पष्ट होता है कि सबसे अधिक प्रभावित जिलों में गंभीर बाढ़ के नुकसान और तटबंधों की विफलता के बीच एक स्पष्ट संबंध है।

अवैज्ञानिक सड़क निर्माण: सड़क अवसंरचना, विशेष रूप से नई निर्मित सड़कें, भी जांच के दायरे में आई हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि कई सड़कों की ऊँचाई बढ़ाई गई है, कई पुलों को नालियों से बदल दिया गया है, और नालियों की संख्या और आकार को कम किया गया है। “इस तरह के परिवर्तन बाढ़ के पानी के प्राकृतिक निकासी को बाधित कर सकते हैं या उनके प्रवाह के पैटर्न को बदल सकते हैं। हालांकि, उनके प्रभाव की सीमा स्थापित करने के लिए एक विस्तृत वैज्ञानिक अध्ययन की आवश्यकता है,” गुवाहाटी विश्वविद्यालय के एक प्रोफेसर ने कहा। 17 से 20 जुलाई के बीच, ASDMA ने बाढ़ प्रभावित जिलों में 58 सड़कों में दरारों की सूचना दी।

आर्द्रभूमि/वनों का क्षय: बाढ़ के प्रकोप का एक और प्रमुख कारण आर्द्रभूमियों का क्षय है। बाढ़ के दौरान आर्द्रभूमियों और नदियों के बीच बनने वाला जलविज्ञान संबंध नदी-फ्लडप्लेन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण पहलू है।

उदाहरण के लिए, शिवसागर जिले में पानिदिहिंग पक्षी अभयारण्य एक आर्द्रभूमि थी जहां ब्रह्मपुत्र, देसांग और डेमोव नदियों ने धाराओं और आर्द्रभूमियों को जोड़कर एक अनूठा जलविज्ञान शासन बनाया। 2021 में, कुल 33.9 वर्ग किमी क्षेत्र में केवल 15 आर्द्रभूमियाँ थीं, जो 0.82 वर्ग किमी में फैली हुई थीं। अध्ययन में यह बताया गया कि अभयारण्य के भीतर बाढ़ का क्षेत्र 2001 में 18.9 वर्ग किमी था, जबकि 2021 में, वर्षा के दिनों में जल पिक्सेल 5.9 वर्ग किमी में समाहित थे।