असम के मुख्यमंत्री ने सड़क दुर्घटना पर टोल संग्रह को लेकर उठाए सवाल

मुख्यमंत्री का बयान

गुवाहाटी, 2 सितंबर: खेत्री में एक सड़क दुर्घटना में सात लोगों की मौत के दो दिन बाद, असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने बुधवार को इस त्रासदी को टोल संग्रह से जोड़ने के प्रयासों का विरोध किया।

उन्होंने क्षतिग्रस्त राजमार्ग पर टोल कर में कमी या छूट की मांगों का जवाब देते हुए कहा कि असम हर साल लगभग 1,000 करोड़ रुपये टोल के रूप में चुकाता है, जबकि केंद्र से विभिन्न योजनाओं के माध्यम से लगभग 1 लाख करोड़ रुपये प्राप्त करता है।

सर्मा ने कहा, "टोल गेट पर वसूले गए टोल कर के कारण हमें काजीरंगा में सुरंगें और ऊंचे गलियारे मिले हैं। हम सालाना अधिकतम 1,000 करोड़ रुपये टोल चुकाते हैं, जबकि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी विभिन्न योजनाओं के माध्यम से हमें 1 लाख करोड़ रुपये देते हैं। इसलिए, मुझे लगता है कि किसी विवाद की आवश्यकता नहीं है।"

उन्होंने कहा कि प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं, जैसे सुरंगें, मिशन चारियाली-बैहाता चारियाली विस्तार और ऊंचे गलियारे के लिए सार्वजनिक निवेश की आवश्यकता है।

सर्मा ने कहा, "सुरंगें, मिशन चारियाली-बैहाता चारियाली विस्तार और ऊंचे गलियारे सभी होने जा रहे हैं। यह पैसा कहां से आएगा? यह जनता की मदद से आएगा। राज्य के विकास के लिए टोल खुशी से चुकाना चाहिए।"

उन्होंने 30 अगस्त को दुर्घटना स्थल पर भी इसी तरह की बात की थी, लोगों से आग्रह किया था कि वे इस घटना को टोल संग्रह से सीधे न जोड़ें। हालांकि, उन्होंने समान दुर्घटनाओं को रोकने के लिए तत्काल मरम्मत की आवश्यकता पर जोर दिया।

सर्मा ने कहा, "मुझे लगता है कि दुर्घटना और टोल कर को जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन फिर भी, यदि लोग सामूहिक रूप से निर्णय लेते हैं, तो मैं उनके खिलाफ नहीं जा सकता। मुख्य रूप से, हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सड़कें मरम्मत की जाएं ताकि ऐसी दुर्घटनाएं न हों।"

बुधवार को, मुख्यमंत्री ने यह भी कहा कि खेत्री की दुर्घटना को केवल गड्ढों से नहीं जोड़ा जाना चाहिए, यह बताते हुए कि दुर्घटना के हर पहलू, जैसे वाहन की गति, की जांच की जानी चाहिए।

उन्होंने कहा, "जिस गति से चालक यात्रा कर रहा था, उसे भी जांचने की आवश्यकता है। मैंने खुद क्षेत्र को देखा। वाहन ने डिवाइडर को पार किया। राष्ट्रीय राजमार्ग पर एक बड़ा डिवाइडर है, इसलिए वाहन की गति को भी ध्यान में रखना चाहिए।"

हालांकि उन्होंने दुर्घटना स्थल पर गड्ढे की उपस्थिति को स्वीकार किया, लेकिन कहा कि यह दुर्घटना की परिस्थितियों को अकेले नहीं समझा सकता।

सर्मा ने कहा, "मैंने गड्ढा देखा है, लेकिन यदि कोई वाहन 80 किमी प्रति घंटे की गति से चल रहा था, तो वह टूट जाएगा। लेकिन यदि वह डिवाइडर के दूसरी ओर चला गया, तो आपको यह मानना होगा कि वाहन 100-120 किमी प्रति घंटे की गति से चल रहा था। हमें हर पहलू की जांच करनी होगी। केवल गड्ढे के कारण दुर्घटना को दोष देना समाधान नहीं होगा।"

सर्मा ने कहा कि असम में सड़क दुर्घटनाओं की संख्या अधिक है और सड़क सुरक्षा पर चर्चा में गति और सुरक्षा उपायों के अनुपालन जैसे मुद्दों को भी शामिल किया जाना चाहिए।

इस बीच, 30 अगस्त की दुर्घटना के बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने खानापारा-सोनापुर राजमार्ग पर गड्ढों की मरम्मत के लिए सात दिनों के भीतर सहमति दी।

एक समिति भी मरम्मत कार्य की निगरानी के लिए गठित की गई है। कमरूप (एम) के उप आयुक्त स्वप्नील पॉल ने कहा कि पैनल में सह-जिला आयुक्त, डिमोरिया; जिला परिवहन अधिकारी, कमरूप (एम); एसडीपीओ, डिमोरिया; सर्कल अधिकारी; और नागरिक समाज के दो प्रतिनिधि शामिल होंगे।

पॉल ने कहा, "यह समिति कार्य की निगरानी करेगी और 8 सितंबर को उप आयुक्त को रिपोर्ट प्रस्तुत करेगी।"