अमेरिका में फिर से शुरू हो सकते हैं सुपरसोनिक यात्री उड़ानें
सुपरसोनिक उड़ानों की वापसी की तैयारी
अमेरिका अपने महाद्वीप पर नागरिक सुपरसोनिक यात्री उड़ानों को फिर से शुरू करने की दिशा में कदम बढ़ा रहा है। परिवहन विभाग ने एक नियामक सुधार की घोषणा की है, जो 1970 के दशक से लागू प्रतिबंध को समाप्त कर सकता है। संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने मंगलवार को सुपरसोनिक विमानों के लिए नए प्रमाणन मानकों का प्रस्ताव रखा, जो वाणिज्यिक विमानों को भूमि पर ध्वनि की गति से तेज उड़ान भरने की अनुमति देने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
FAA का प्रस्ताव सुपरसोनिक विमानों के लिए एक शोर-आधारित प्रमाणन मानक पेश करता है, जबकि यह संकेत देता है कि उड़ान भरने और लैंडिंग के शोर को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त नियम इस वर्ष बाद में पेश किए जाएंगे। ये दोनों नियम विमान निर्माताओं को अगले पीढ़ी के सुपरसोनिक यात्री विमानों के डिजाइन, प्रमाणन और वाणिज्यिक तैनाती के लिए एक स्पष्ट नियामक मार्ग प्रदान करने के लिए बनाए गए हैं। FAA को उम्मीद है कि दोनों नियम 2027 के मध्य तक अंतिम रूप ले लेंगे।
THE FUTURE OF FLIGHT IS TAKING OFF. ✈️@SecDuffy just announced HUGE news in bringing supersonic flights to America's skies. The Golden Age of travel is here! pic.twitter.com/e1bJtsSwXH
— The White House (@WhiteHouse) June 30, 2026
ट्रंप प्रशासन का 'यात्रा का स्वर्ण युग'
अमेरिकी परिवहन सचिव शॉन डफी ने इस पहल को राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के प्रशासन के तहत अमेरिकी विमानन को आधुनिक बनाने के व्यापक प्रयास का हिस्सा बताया। डफी ने कहा, "भूमि पर सुपरसोनिक उड़ान को फिर से शुरू करना केवल गति के बारे में नहीं है, बल्कि यह अमेरिकी नवाचार को मुक्त करने और यात्रा के स्वर्ण युग की शुरुआत करने के बारे में है।" उन्होंने यह भी कहा कि प्रशासन वाणिज्यिक यात्रियों के लिए अगली पीढ़ी की विमानन तकनीक को सुरक्षित रूप से पेश करने के लिए तेजी से काम कर रहा है।
सुपरसोनिक उड़ानों पर प्रतिबंध क्यों?
अमेरिका में नागरिक विमानों को पिछले पांच दशकों से भूमि पर ध्वनि की गति (Mach 1) से ऊपर उड़ान भरने से प्रतिबंधित किया गया है, क्योंकि इससे उत्पन्न होने वाले ध्वनि बूम के कारण समुदायों में व्यवधान उत्पन्न होता है। जब कोई विमान ध्वनि की गति को पार करता है—लगभग 770 मील प्रति घंटे (1,239 किमी/घंटा)—तो यह ऐसे झटके उत्पन्न करता है जो гром гром की आवाज पैदा कर सकते हैं, जिससे समुदायों में परेशानी और कभी-कभी इमारतों को नुकसान या खिड़कियों के टूटने का कारण बनता है। पारंपरिक वाणिज्यिक एयरलाइंस आमतौर पर 550 से 600 मील प्रति घंटे की गति से उड़ान भरती हैं, जिससे सुपरसोनिक विमान काफी तेज होते हैं और यात्रा के समय को काफी कम कर सकते हैं।
नई तकनीक से ध्वनि बूम की समस्या का समाधान
FAA ने कहा कि हाल के एयरोस्पेस इंजीनियरिंग में प्रगति ने शांत सुपरसोनिक यात्रा को अधिक संभव बना दिया है। एक प्रमुख नवाचार "Mach cutoff" है, जो एक उड़ान तकनीक है जो विमान के डिजाइन, ऊँचाई, वायुमंडलीय स्थितियों और गति को संयोजित करती है ताकि ध्वनि के झटके वायुमंडल में ऊपर की ओर मोड़ दिए जाएं, बजाय इसके कि वे जमीन तक पहुंचें।
नियामकों के अनुसार, यह ध्वनि बूम के प्रभाव को उन समुदायों पर काफी कम कर देता है जो उड़ान पथ के नीचे हैं। FAA के प्रशासक ब्रायन बेडफोर्ड ने कहा कि आधुनिक एयरोस्पेस तकनीक प्रभावी रूप से उस समस्या को समाप्त कर सकती है जिसने पहले प्रतिबंध को जन्म दिया था।
अंतरराष्ट्रीय सुपरसोनिक यात्रा पर भी ध्यान
हालांकि प्रस्तावित नियम प्रारंभ में घरेलू संचालन पर केंद्रित हैं, अमेरिकी नियामक अंतरराष्ट्रीय विमानन प्राधिकरणों के साथ मिलकर वैश्विक सुपरसोनिक यात्रा के लिए सामान्य प्रमाणन मानकों को विकसित करने पर भी काम कर रहे हैं। यह प्रयास राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप द्वारा हस्ताक्षरित एक कार्यकारी आदेश के बाद शुरू हुआ, जिसमें FAA को विदेशी नियामकों के साथ विमानन सुरक्षा समझौतों को मजबूत करने का निर्देश दिया गया था। यह कदम 2003 में प्रतिष्ठित कॉनकॉर्ड के सेवानिवृत्त होने के दो दशक बाद वाणिज्यिक सुपरसोनिक विमानन के एक नए युग की उम्मीदों को फिर से जीवित करता है।
भविष्य के डिज़ाइन अपेक्षाकृत शांत प्रणोदन प्रणालियों, उन्नत सामग्रियों और अभिनव उड़ान प्रोफाइल पर निर्भर होने की उम्मीद है ताकि पर्यावरणीय और शोर के प्रभावों को कम किया जा सके, जबकि लंबी दूरी की यात्रा के समय को नाटकीय रूप से कम किया जा सके। यदि नियामक प्रक्रिया समय पर चलती है, तो अमेरिका नियमित भूमि पर सुपरसोनिक यात्री यात्रा के लिए अपने आसमान को फिर से खोलने वाले पहले देशों में से एक बन सकता है।