E20 ईंधन के उपयोग पर BS-III वाहनों के लिए महत्वपूर्ण जानकारी

सरकार ने BS-III वाहनों के लिए E20 ईंधन के उपयोग पर महत्वपूर्ण जानकारी साझा की है। मंत्री नितिन गडकरी ने बताया कि कुछ रबर के हिस्से और गैसकेट्स को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन अन्यथा, वाहन की प्रदर्शन में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं आया है। E20 ईंधन के प्रभावों का मूल्यांकन करने के लिए कई अध्ययन किए गए हैं, जो यह दर्शाते हैं कि पुराने वाहनों में भी कोई असामान्य घिसाव नहीं होता है। जानें इस रिपोर्ट में और क्या जानकारी दी गई है।

By Narendra Chaudhary Jul 30, 2026, 10:03 IST

E20 ईंधन के प्रभाव पर सरकार की रिपोर्ट

नई दिल्ली, 30 जुलाई: सरकार ने बुधवार को बताया कि BS-III वाहनों में, जो 1 अप्रैल 2005 से लागू हुए और 2016 से पहले निर्मित हुए, कुछ रबर के हिस्से और गैसकेट्स को E20 ईंधन (20 प्रतिशत एथेनॉल वाला पेट्रोल) के साथ चलाने पर बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि E20 ईंधन के उपयोग से वाहन की माइलेज पर चिंता के संबंध में, ऑटोमोबाइल निर्माताओं और वाहन/इंजन परीक्षण एजेंसियों ने स्पष्ट किया है कि माइलेज कई कारकों पर निर्भर करता है, केवल ईंधन के प्रकार पर नहीं।

गडकरी ने बताया कि E20 के प्रभावों का मूल्यांकन करने के लिए एक अध्ययन भारतीय ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL), भारतीय पेट्रोलियम संस्थान (IIP) देहरादून, भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं की सोसाइटी (SIAM) और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) द्वारा संयुक्त रूप से किया गया। उन्होंने कहा कि इन अध्ययनों ने यह नहीं दिखाया कि कार और दोपहिया इंजनों में कोई संशोधन की आवश्यकता है। ये अध्ययन यह पुष्टि करते हैं कि पुराने वाहनों में भी प्रदर्शन में कोई महत्वपूर्ण भिन्नता नहीं देखी गई है, और E20 ईंधन के साथ चलाने पर असामान्य घिसाव नहीं होता है।

मंत्री ने कहा कि ड्राइवबिलिटी, स्टार्टबिलिटी, धातु संगतता और प्लास्टिक संगतता जैसे मानकों में कोई समस्या नहीं आई।

"केवल BS-III वाहनों के परीक्षण के मामले में, जो 1 अप्रैल 2005 से लागू हुए और 2016 से पहले निर्मित हुए, कुछ रबर के हिस्से और गैसकेट्स को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, जिसे वाहन की नियमित सेवा के दौरान आसानी से प्रबंधित किया जा सकता है," उन्होंने कहा।

सरकार ने यह स्पष्ट किया है कि संक्रमण चरणबद्ध तरीके से किया गया है और व्यापक परीक्षणों का समर्थन किया गया है, जबकि ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने कहा है कि वे E20 ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए वारंटी दावों का सम्मान करते हैं।

मंत्री ने बताया कि 26 दिसंबर 2020 को नीति आयोग के तहत गठित एक अंतर-मंत्रालयी समिति (IMC) ने एथेनॉल मिश्रण की वाहन संगतता और माइलेज/कुशलता पहलुओं की व्यापक जांच की। यह मूल्यांकन IOCL, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया और SIAM द्वारा किए गए शोध द्वारा समर्थित था।

समिति की 'भारत में एथेनॉल मिश्रण के लिए रोडमैप 2020-25', जो जून 2021 में जारी की गई, को ऑटोमोबाइल निर्माताओं, तेल कंपनियों और कृषि विशेषज्ञों के साथ व्यापक परामर्श के बाद तैयार किया गया था, और इसमें सामग्री संगतता, इंजन कैलिब्रेशन, ईंधन प्रणाली, ड्राइवबिलिटी, स्थायित्व, उत्सर्जन और ईंधन दक्षता का मूल्यांकन किया गया।

समिति की रिपोर्ट E-20 ईंधन के परिचय से पहले आई थी।

एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (EBP) कार्यक्रम को चरणबद्ध, संतुलित, वैज्ञानिक रूप से मान्य और परामर्शात्मक दृष्टिकोण के माध्यम से लागू किया गया है। इसे वैश्विक स्तर पर एक सदी से अधिक समय से उपयोग किया जा रहा है, ब्राजील जैसे देशों ने दशकों से उच्च एथेनॉल मिश्रण का संचालन किया है।

भारत में, EBP कार्यक्रम 2001 में एक पायलट के साथ शुरू हुआ, और E5 2006 में पेश किया गया। हालांकि मिश्रण 2013-14 तक लगभग 1.53 प्रतिशत पर बना रहा, इसे आवश्यक उत्पादन क्षमता, बुनियादी ढांचे और नियामक ढांचे का निर्माण करने के बाद धीरे-धीरे बढ़ाया गया।

E20 के अप्रैल 2026 में परिचय से पहले, व्यापक प्रयोगशाला अध्ययन, स्थायित्व परीक्षण और क्षेत्रीय मान्यता की गई, जिसमें इंजन की स्थायित्व, सामग्री संगतता, ईंधन प्रणाली, जंग प्रतिरोध, ड्राइवबिलिटी, उत्सर्जन, ईंधन अर्थव्यवस्था और समग्र वाहन प्रदर्शन शामिल थे। BS, या भारत स्टेज, भारत के वाहन उत्सर्जन मानकों को संदर्भित करता है जो कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और कण पदार्थ जैसे प्रदूषकों पर सीमाएँ निर्धारित करते हैं।