AI 171 विमान दुर्घटना: पायलट परीक्षण से मिली नई जानकारी

दुर्घटना की जांच में नई जानकारी

एयर इंडिया के AI 171 की एक परीक्षण उड़ान, जो पिछले महीने दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, ने यह स्पष्ट किया है कि केवल उड़ान की स्थिति दुर्घटना का कारण नहीं थी। इसके बजाय, इस सिमुलेशन ने दो इंजन विफलता पर प्रकाश डाला। एयर इंडिया के पायलटों ने जांच के हिस्से के रूप में एक परीक्षण उड़ान की। इस सिमुलेशन का उद्देश्य AI 171 की उड़ान को फिर से प्रस्तुत करना था।

दुर्घटना के कारणों की जांच

ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, अंतिम उड़ान की स्थितियों, जैसे लैंडिंग गियर का बाहर होना और विंग फ्लैप्स का पीछे खींचा जाना, अकेले दुर्घटना का कारण नहीं बने। अब, यह संदेह है कि दोनों इंजनों का विफल होना असली कारण हो सकता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि संभावना तकनीकी विफलता की ओर बढ़ गई है, जो एक संभावित कारण हो सकता है।

दुर्घटना का विवरण

लंदन की ओर जा रहा एयर इंडिया का विमान 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी 242 लोग मारे गए। जांचकर्ता और एयरलाइन संभावित दो इंजन विफलता का अध्ययन कर रहे हैं, जो बोइंग 787 जेट को हवा में बनाए रखने में असमर्थ बना।

जांच की प्रगति

इस घटना की जांच विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो द्वारा की जा रही है। मंगलवार को आई रिपोर्टों के अनुसार, विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) इस सप्ताह के अंत या अगले सप्ताह की शुरुआत में अपनी पहली आधिकारिक रिपोर्ट और प्रारंभिक निष्कर्ष जारी कर सकता है।

विंग फ्लैप्स और स्लेट्स

रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान के टूटे हुए हिस्से दिखाते हैं कि विंग फ्लैप्स और स्लेट्स, जो उड़ान भरने के दौरान विमान को उठाने में मदद करते हैं, सही स्थिति में थे। दुर्घटना में मारे गए पायलटों ने उड़ान भरने के तुरंत बाद एक मेडे कॉल भेजी थी। जांच से जुड़े लोगों ने बताया कि संकट कॉल और दुर्घटना के बीच केवल 15 सेकंड का समय बीता। रिपोर्ट में यह भी सुझाव दिया गया है कि सिमुलेशन भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) द्वारा चल रही औपचारिक जांच से अलग किया गया था।

दुर्घटना के समय की स्थिति

दुर्घटनाग्रस्त बोइंग 787 में जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा निर्मित दो इंजन थे। एक वीडियो में दिखाया गया कि विमान उड़ान भरने के बाद हवा में उठने में परेशानी कर रहा था। फिर यह जमीन पर गिर गया और विस्फोट हो गया। दुर्घटना के समय का वीडियो दिखाता है कि लैंडिंग गियर आगे की ओर झुका हुआ था। इसका मतलब है कि पायलट ने पहियों को वापस खींचने की प्रक्रिया शुरू की थी, लेकिन कुछ गलत हुआ और प्रक्रिया पूरी नहीं हो सकी। लैंडिंग गियर के दरवाजे अभी भी बंद थे, जो या तो पावर कट या हाइड्रोलिक समस्या की ओर इशारा करता है। पहले यह भी पाया गया था कि एक आपातकालीन पावर सिस्टम, जिसे RAT कहा जाता है, दुर्घटना से ठीक पहले चालू हो गया था। यह संकेत देता है कि विमान ने इंजन पावर खो दी हो या किसी अन्य गंभीर प्रणाली में विफलता हो सकती है।