बराक घाटी में वैकल्पिक रेलवे मार्ग की उम्मीदें बढ़ीं

बराक घाटी में रेलवे लिंक की स्थिति

सिलचर, 27 जून: बराक घाटी और इसके पड़ोसी राज्यों मणिपुर, मिजोरम और त्रिपुरा में जाटिंग–लामपुर रेलवे खंड में बड़े भूस्खलनों के कारण उत्पन्न संकट के बीच, एक लंबे समय से मांगे जा रहे वैकल्पिक रेलवे मार्ग की उम्मीदें जगी हैं। यह मार्ग क्षेत्र के मुख्य भूमि से एकमात्र रेलवे लिंक को बहाल करने में मदद कर सकता है।

राज्यसभा सांसद कनक पुरकायस्थ ने गुरुवार को नई दिल्ली में केंद्रीय रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव से मुलाकात की और लंका–सिलचर रेलवे परियोजना को तेजी से आगे बढ़ाने के लिए तत्काल कदम उठाने का आग्रह किया। सांसद ने इस मार्ग को क्षेत्र के लोगों के लिए एक "जीवन रेखा" बताया, खासकर मौजूदा लुमडिंग–सिलचर लाइन में बार-बार होने वाली बाधाओं के संदर्भ में, जो मानसून के दौरान भूस्खलनों और मिट्टी के धंसने से प्रभावित होती है।

"मैंने केंद्रीय मंत्री के साथ बैठक में लंका से सिलचर के लिए एक वैकल्पिक रेलवे मार्ग की तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया। हालांकि अंतिम स्थान सर्वेक्षण तीन साल पहले स्वीकृत किया गया था, लेकिन कोई ठोस प्रगति नहीं हुई है। मंत्री ने सकारात्मक प्रतिक्रिया दी और आश्वासन दिया कि अगले छह महीनों में बराक घाटी और आस-पास के राज्यों के लोगों के लिए अच्छी खबर होगी," पुरकायस्थ ने बताया।

यह वैकल्पिक रेलवे लाइन क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ाने और प्राकृतिक आपदाओं के प्रति लचीलापन बढ़ाने की उम्मीद है।

पुरकायस्थ ने सिलचर रेलवे स्टेशन पर यात्रियों की सुविधाओं की कमी के बारे में भी चिंता व्यक्त की, विशेष रूप से कोचों की खराब स्थिति को लेकर।

“सिलचर से चलने वाली कई एक्सप्रेस ट्रेनें अब भी पुराने इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) कोचों का उपयोग कर रही हैं, जो खराब स्थिति में हैं, टूटे हुए फिटिंग, खराब एयर कंडीशनिंग और समग्र रूप से यात्रियों की सुविधा में कमी के साथ,” उन्होंने कहा।

इसके जवाब में, मंत्री ने बताया कि ICF कोचों को जल्द ही आधुनिक लिंक-हॉफमैन-बुश (LHB) कोचों से बदल दिया जाएगा ताकि यात्रियों की सुरक्षा और सुविधा में सुधार हो सके।

इस बीच, जाटिंग–लामपुर खंड में भूस्खलन से प्रभावित क्षेत्र में पुनर्स्थापन कार्य युद्धस्तर पर चल रहा है। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (NFR) के महाप्रबंधक चेतन श्रीवास्तव, जिन्होंने स्थल का दौरा किया, ने पुष्टि की कि 15 खुदाई करने वाले मशीनें 24 घंटे काम कर रही हैं ताकि ट्रेन संचालन को फिर से शुरू किया जा सके।

"भारी बारिश के बावजूद, हम सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। ट्रेन संचालन सोमवार तक फिर से शुरू होने की उम्मीद है। अगले एक महीने तक, हम प्रभावित क्षेत्र को मजबूत करते रहेंगे। 100 मीटर संवेदनशील खंड को पार करते समय ट्रेनें धीमी हो सकती हैं, लेकिन उसके बाद सामान्य गति पर लौट आएंगी," श्रीवास्तव ने कहा।

वैकल्पिक मार्ग के संबंध में, महाप्रबंधक ने बताया कि लंका से मोइनारबोंध (सिलचर) के लिए 160 किमी का मार्ग वर्तमान में सर्वेक्षण के अधीन है। इस परियोजना में पहाड़ी क्षेत्र में कई सुरंगें शामिल हैं और इसकी लागत लगभग 30,000 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। स्वीकृति मिलने पर, इस लाइन को पूरा होने में लगभग पांच साल लग सकते हैं।