ईरान पर अमेरिका और इज़राइल का हमला: 2026 में तेल संकट की पुनरावृत्ति

अभी क्या हो रहा है

28 फरवरी, 2026 को, अमेरिका और इज़राइल ने ईरान पर 'ऑपरेशन एपिक फ्यूरी' शुरू किया, जिसमें इस्लामिक शासन के सर्वोच्च नेता अयातुल्ला अली खामेनेई की हत्या कर दी गई। ईरान ने प्रतिशोध में सभी अमेरिकी लक्ष्यों पर बमबारी की, जिसमें तेल अवीव, यूएई, कतर और ओमान शामिल थे। 72 घंटों के भीतर, दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों में से एक प्रभावी रूप से बंद हो गया। यह स्थिति 1973 में भी देखी गई थी, और तब भी इसका अंत अच्छा नहीं हुआ था।

अभी क्या हो रहा है

हॉर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से टैंकर यातायात हमलों के कुछ ही दिनों में लगभग 70% घट गया, और 150 से अधिक जहाजों ने जोखिम से बचने के लिए जलडमरूमध्य के बाहर लंगर डाला। यातायात जल्द ही लगभग शून्य हो गया। हालांकि ईरान ने 'आधिकारिक' रूप से इस क्षेत्र को इज़राइल, अमेरिका और उसके यूरोपीय सहयोगियों के लिए नो-गो जोन घोषित किया है, लेकिन इसका प्रभाव व्यापक है। 8 मार्च को, संयुक्त अरब अमीरात और कुवैत ने जलडमरूमध्य के लगभग बंद होने के कारण तेल उत्पादन में कटौती शुरू कर दी। यूएई और कुवैत द्वारा की गई कटौती ने खाड़ी क्षेत्र के अन्य ओपेक सदस्यों, जैसे इराक और सऊदी अरब को भी इसी तरह के कदम उठाने के लिए प्रेरित किया।

2025 में जलडमरूमध्य के माध्यम से लगभग 13 मिलियन बैरल प्रति दिन का परिवहन हुआ — जो वैश्विक समुद्री तेल प्रवाह का लगभग 31% है। एक रिपोर्ट के अनुसार, दुनिया के तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) का एक-पांचवां हिस्सा भी इस जलमार्ग से गुजरता है। टाइम पत्रिका की एक रिपोर्ट के अनुसार, कतर ने ईरानी ड्रोन हमलों के बाद अपने दो मुख्य LNG संयंत्रों में उत्पादन बंद करने की पुष्टि की।

तेल के परिवहन की लागत तुरंत बढ़ गई। मध्य पूर्व से चीन के लिए 2 मिलियन बैरल भेजने के लिए उपयोग किए जाने वाले बहुत बड़े कच्चे वाहकों के लिए बेंचमार्क फ्रेट दर $423,736 प्रति दिन के ऐतिहासिक उच्च स्तर पर पहुंच गई, जो शुक्रवार के समापन से 94% से अधिक की वृद्धि है। प्रमुख समुद्री बीमा कंपनियों ने क्षेत्र में जहाजों के लिए युद्ध जोखिम कवरेज को पूरी तरह से समाप्त कर दिया। राष्ट्रपति ट्रम्प ने सोशल मीडिया के माध्यम से बीमा बेचने के लिए हस्तक्षेप किया। ट्रम्प ने अमेरिकी विकास वित्त निगम को फारसी खाड़ी में नेविगेट करने वाली शिपिंग कंपनियों को "बहुत उचित मूल्य" पर राजनीतिक जोखिम बीमा प्रदान करने का आदेश दिया।

इस बीच, ब्रेंट कच्चे तेल की कीमतें तेजी से बढ़कर लगभग $83 प्रति बैरल हो गई हैं। यूरोपीय प्राकृतिक गैस के भविष्य की कीमतों में लगभग 30% की वृद्धि हुई। अमेरिकी प्राकृतिक गैस की कीमतों में 5% की वृद्धि हुई। वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि यदि यह स्थिति लंबे समय तक चलती है, तो तेल की कीमतें $100 प्रति बैरल से ऊपर जा सकती हैं। एक ऊर्जा विश्लेषक ने CNBC को बताया कि इस स्थिति का सबसे खराब मामला 1973 के अरब तेल प्रतिबंध की तुलना में तीन गुना अधिक गंभीर हो सकता है।

1973 का तेल संकट और अमेरिकी अर्थव्यवस्था

6 अक्टूबर, 1973 को, मिस्र और सीरिया ने इज़राइल पर एक आश्चर्यजनक हमला किया — योम किप्पुर युद्ध। अमेरिका, जो हमेशा का सहयोगी था, ने इज़राइल को फिर से आपूर्ति की। अरब ओपेक सदस्यों ने अमेरिका-इज़राइल गठबंधन के जवाब में तेल निर्यात में कटौती की। तेल की कीमतें $2 प्रति बैरल से $11 तक बढ़ गईं। नवंबर 1973 में खुदरा गैसोलीन की कीमतें 40% बढ़ गईं। जब ओपेक ने 1973 में अमेरिका के खिलाफ यह प्रतिबंध लगाया, तो राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन को एक महत्वपूर्ण संकट का सामना करना पड़ा। इस प्रतिबंध ने अमेरिका सहित कुछ देशों को तेल निर्यात पर रोक लगा दी। इसके परिणामस्वरूप, तेल और गैस की कीमतें बढ़ गईं, और संसाधन दुर्लभ हो गए, जिससे देश और दुनिया के अन्य हिस्सों में सदमा पहुंचा।

1974 में अमेरिका में महंगाई 12.3% तक पहुंच गई, जो 1972 में 3.4% थी। वास्तविक जीडीपी 2.1% गिर गया। डॉव जोन्स ने 45% से अधिक का मूल्य खो दिया — यह ग्रेट डिप्रेशन के बाद का सबसे खराब भालू बाजार था। विश्व आर्थिक विकास 1973 में 6.9% से गिरकर 1974 में 2.1% और 1975 में 1.4% हो गया।

सबसे चौंकाने वाली बात यह थी कि नुकसान केवल तेल की कमी के कारण नहीं था, बल्कि इससे भी कहीं अधिक। जब लोगों ने तेल की कतारें देखीं और कमी के बारे में सुना, तो उन्होंने खर्च करना बंद कर दिया। व्यवसायों ने निवेश करना बंद कर दिया। एयरलाइनों ने मार्गों में कटौती की। कारखाने धीमे हो गए। सभी ने सबसे बुरा मान लिया, और उस सामूहिक आतंक ने वास्तविक कमी से कहीं अधिक नुकसान पहुंचाया।

नुकसान केवल पंप तक सीमित नहीं है

1973 में, संकट केवल ईंधन क्षेत्र में नहीं रुका। यह हर जगह फैल गया। एयरलाइनों ने किराए बढ़ाए। हीटिंग की लागत बढ़ गई। अमेरिकियों ने बड़े अमेरिकी निर्मित कारों को ईंधन-कुशल जापानी और जर्मन मॉडलों के लिए छोड़ दिया। 1974 में एक आपातकालीन ईंधन संरक्षण उपाय के रूप में अमेरिका में 55 मील प्रति घंटे की गति सीमा लागू की गई। यह कानून 1995 तक बना रहा।

यह संकट 1945 के बाद से चली आ रही समृद्धि की लंबी अवधि को समाप्त कर दिया, दुनिया को ग्रेट डिप्रेशन के बाद की सबसे गहरी आर्थिक संकुचन में धकेल दिया।

क्या फिर से वही होगा?

मार्च 2026 में संकट के समान जोखिम हैं। हॉर्मुज से कच्चे तेल की वृद्धि तेल आयात लागत और LNG अनुबंध की कीमतों को बढ़ा देगी। पाकिस्तान और बांग्लादेश, जिनके पास सीमित भंडारण और लगभग कोई खरीद लचीलापन नहीं है, तुरंत बिजली क्षेत्र की मांग में कमी का सामना करेंगे। चीन, भारत, जापान और दक्षिण कोरिया मिलकर जलडमरूमध्य के माध्यम से सभी शिपमेंट का लगभग 70% हिस्सा बनाते हैं।

संकट के दौरान गठबंधन में दरारें

1973 में, संकट ने पश्चिमी गठबंधन को कुछ ही हफ्तों में तोड़ दिया। यूरोप और जापान को ऊर्जा सुरक्षित करने के लिए अमेरिकी मदद की आवश्यकता थी, लेकिन उन्हें अरब तेल की अधिक आवश्यकता थी। आज की समानांतर स्थिति स्पष्ट है। प्रमुख कंटेनर शिपिंग कंपनियों ने हॉर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से ट्रांजिट निलंबित कर दिया है। ट्रम्प ने स्पेन को "असहयोगी" करार दिया। यूके की आलोचना की गई। खाड़ी के देश, जितना चाहें संकट से दूर रहना चाहें, उन्हें अमेरिका के ठिकानों पर ईरान के हमलों के खिलाफ खुद को बचाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

राजनीति तेजी से जटिल होती है

निक्सन अक्टूबर 1973 में पहले से ही वॉटरगेट और महंगाई की समस्या से कमजोर थे। उनकी स्वीकृति दर जनवरी 1973 में 68% से गिरकर अक्टूबर में 30% हो गई। विदेश नीति की उपलब्धियाँ उन्हें नहीं बचा सकीं। उन्होंने अगस्त 1974 में इस्तीफा दे दिया। 2026 की राजनीतिक तर्क भले ही समान न हो, लेकिन यह गूंजती है। राष्ट्रपति ट्रम्प ने कार्यालय में आने पर कम महंगाई, कम विदेशी युद्ध, शांति, सस्ती ऊर्जा और अमेरिका को फिर से महान बनाने का वादा किया था।

इतिहास क्या कहता है?

1973 का संकट पांच महीने तक चला। अमेरिका में बेरोजगारी 1973 में 4.9% से बढ़कर 1975 में 8.5% हो गई। यह संकट 1976 में समाप्त हो गया, लेकिन महंगाई, बेरोजगारी और ठहराव अगले दशक तक जारी रहा। अब सवाल यह है कि क्या 2026 भी ऐसा ही होगा या क्या सरकारें इसे जल्दी नियंत्रित कर लेंगी। इतिहास बताता है कि वे आमतौर पर ऐसा करते हैं। अगली बार तक।