FNG एक्सप्रेसवे परियोजना में नई गति, 13 साल बाद हो सकता है विकास

FNG एक्सप्रेसवे परियोजना की प्रगति

FNG (फरीदाबाद-नोएडा-गाज़ियाबाद) एक्सप्रेसवे परियोजना, जो पिछले 13 वर्षों से ठप पड़ी थी और अंतर-शहर कनेक्टिविटी में देरी कर रही थी, अब जल्द ही प्रगति की ओर बढ़ सकती है। नोएडा प्राधिकरण ने पिछले वर्ष सार्वजनिक निर्माण विभाग (PWD) को इन लंबित मुद्दों पर चर्चा के लिए फिर से बुलाया।

FNG एक्सप्रेसवे की लंबाई और स्वामित्व

यह एक्सप्रेसवे 56 किलोमीटर लंबा है, जिसमें से 23 किलोमीटर नोएडा के अंतर्गत आता है, जबकि शेष हिस्सा फरीदाबाद और गाज़ियाबाद का है। पिछले वर्ष की चर्चाओं में, नोएडा प्राधिकरण और PWD ने कार्यान्वयन योजना को फिर से खोलने और संशोधित करने की इच्छा व्यक्त की।

फरीदाबाद-नोएडा-गाज़ियाबाद एक्सप्रेसवे का नया DPR

नया विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) अधूरी खंड के लिए तीन प्रस्तावित संरेखणों का समावेश करता है। PWD अधिकारी ने पुष्टि की कि प्रस्तावित संरेखणों का सर्वेक्षण पूरा हो चुका है और विभाग मुख्यालय की मंजूरी के बाद अंतिम मार्ग का चयन किया जाएगा।

यमुना नदी पर छह-लेन का पुल

नवीनतम योजना में एक महत्वपूर्ण विशेषता है, यमुना नदी पर नोएडा और फरीदाबाद के बीच एक छह-लेन का पुल। पुल की कुल लंबाई लगभग 600 मीटर होगी और इसे सेक्टर 168 और सेक्टर 167A के बीच बनाया जाएगा। पुल निर्माण की लागत लगभग 200 करोड़ रुपये है, जिसे हरियाणा और उत्तर प्रदेश की सरकारें साझा करेंगी।

नोएडा में अवरुद्ध सड़क और अंडरपास

नोएडा में अवसंरचना विकास जारी है, जिसमें FNG मार्ग के लिए एक ऊंची सड़क और दो अंडरपास का निर्माण शामिल है। निर्माण योजनाओं में 3.68 किलोमीटर का अंडरपास (लगभग 30.29 करोड़ रुपये), 650 मीटर ऊंची सड़क (लगभग 633 करोड़ रुपये) और 75 मीटर चौड़ी एक संपर्क सड़क शामिल है।

परियोजना का लाभ

यह परियोजना 30 से अधिक क्षेत्रों और 1,000 से अधिक उद्योगों को लाभ पहुंचाएगी। सभी पुलों और अंडरपासों को जोड़ने के लिए पैच सड़कें विकसित की जा रही हैं, जो ग्रेटर नोएडा वेस्ट और ग्रेटर फरीदाबाद के लिए और अधिक कनेक्टिविटी प्रदान करेंगी। अधिकारियों को उम्मीद है कि यह लंबे समय से प्रतीक्षित परियोजना लागू होगी और NCR में चल रही ट्रैफिक समस्याओं का समाधान करेगी।