राज्य के तेल विपणन कंपनियों को भारी नुकसान, ईंधन की खुदरा बिक्री में गिरावट

तेल विपणन कंपनियों का नुकसान

राज्य के स्वामित्व वाली तेल विपणन कंपनियों (OMCs) ने अप्रैल से जून के बीच पेट्रोल और डीजल की खुदरा बिक्री में भारी नुकसान का सामना किया। घरेलू ईंधन की कीमतें अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में वृद्धि के बावजूद स्थिर रहीं। ICICI सिक्योरिटीज के अनुसार, इस अवधि में OMCs ने डीजल पर लगभग 18.9 रुपये प्रति लीटर और पेट्रोल पर 6 रुपये प्रति लीटर का नुकसान उठाया। यह पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में एक महत्वपूर्ण बदलाव है, जब कंपनियों को स्वस्थ खुदरा मार्जिन मिल रहा था।

अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल और परिष्कृत ईंधन की कीमतों में वृद्धि के बावजूद, घरेलू पंप की कीमतें इस वृद्धि को पूरी तरह से दर्शाने में असफल रहीं। इसके परिणामस्वरूप, ईंधन खुदरा विक्रेताओं को पेट्रोल और डीजल को बाजार से जुड़े मूल्यों से कम बेचना पड़ा, जिससे नकारात्मक खुदरा मार्जिन उत्पन्न हुआ। ICICI सिक्योरिटीज ने बताया कि पिछले वर्ष की इसी अवधि में OMCs ने डीजल पर 8.2 रुपये और पेट्रोल पर 10.3 रुपये प्रति लीटर का लाभ कमाया था।

सरकार का कहना है कि OMCs ने भारी नुकसान उठाया

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने इस सप्ताह की शुरुआत में राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं पर वित्तीय प्रभाव को उजागर किया। उन्होंने कहा, "OMCs ने जून तक की तिमाही में पेट्रोल, डीजल, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस और जेट ईंधन को बाजार दरों से नीचे बेचने के कारण लगभग 75,000 करोड़ रुपये का नुकसान उठाया।" OMCs द्वारा अपनाई गई मूल्य निर्धारण प्रणाली रिफाइनरी गेट कीमतों से शुरू होती है, जो अंतरराष्ट्रीय ईंधन कीमतों से जुड़ी होती हैं। अंतिम खुदरा मूल्य निर्धारित करने के लिए, कंपनियां माल ढुलाई शुल्क, विपणन और वितरण खर्च, डीलर कमीशन और खुदरा मार्जिन जोड़ती हैं।

हालांकि, जब अंतरराष्ट्रीय ईंधन की कीमतें बढ़ती हैं लेकिन पंप की कीमतें स्थिर रहती हैं, तो खुदरा मार्जिन कमाने की गुंजाइश काफी कम हो जाती है, जिससे अक्सर नुकसान होता है। इसके विपरीत, जब वैश्विक कीमतें गिरती हैं और घरेलू ईंधन की कीमतें अपरिवर्तित रहती हैं, तो कंपनियों को बड़े मार्जिन बनाए रखने की अनुमति मिलती है।

यूक्रेन युद्ध के बाद खुदरा मूल्य निर्धारण रणनीति में बदलाव

यह प्रवृत्ति 2022 की शुरुआत में यूक्रेन युद्ध के प्रकोप के बाद भारत की ईंधन मूल्य निर्धारण दृष्टिकोण में व्यापक बदलाव को दर्शाती है। वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि ने OMCs को अंतरराष्ट्रीय बाजार की गतिविधियों के आधार पर खुदरा ईंधन की कीमतों में नियमित संशोधन से दूर जाने के लिए प्रेरित किया। तब से, पेट्रोल और डीजल की कीमतों में केवल सीमित समायोजन हुए हैं। जबकि इस रणनीति ने खुदरा विक्रेताओं को वैश्विक तेल की कीमतों में नरमी के दौरान उच्च मार्जिन उत्पन्न करने में मदद की है, यह उन्हें अंतरराष्ट्रीय ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि के समय में भारी नुकसान का सामना करने के लिए भी उजागर करती है।

ICICI सिक्योरिटीज के अनुमान बताते हैं कि पिछले कुछ तिमाहियों में खुदरा मार्जिन कैसे उतार-चढ़ाव करते रहे हैं। पेट्रोल के मार्जिन 2024-25 की तीसरी तिमाही में 12 रुपये प्रति लीटर के उच्चतम स्तर पर पहुंचे, जबकि डीजल के मार्जिन 2025-26 की पहली तिमाही में 8.2 रुपये प्रति लीटर तक पहुंचे। हालाँकि, हाल की तिमाही में नकारात्मक क्षेत्र में एक नाटकीय बदलाव आया है, जो उच्च वैश्विक ऊर्जा कीमतों के बीच राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं पर वित्तीय दबाव को उजागर करता है।