भारत के कच्चे तेल के भंडार में सुधार, आयात से बढ़ी मात्रा

कच्चे तेल के भंडार में वृद्धि

भारत के कच्चे तेल के भंडार ने एक मजबूत सुधार दिखाया है, जो लगभग एक वर्ष के उच्चतम स्तर के करीब पहुंच गया है। यह वृद्धि आयात में बढ़ोतरी के कारण हुई है, जिसने जून तिमाही के दौरान भू-राजनीतिक तनाव के बीच गिरावट के बाद भंडार को फिर से भरने में मदद की। वस्तु खुफिया फर्म Kpler के अनुसार, जून के अंत में देश का कच्चा तेल भंडार 104 मिलियन बैरल तक पहुंच गया, जो अप्रैल के अंत में दर्ज 90.5 मिलियन बैरल से काफी अधिक है। यह आंकड़ा रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार, रिफाइनरी होल्डिंग्स और वाणिज्यिक भंडार को कवर करता है, जबकि पाइपलाइनों में संग्रहीत और भारत की ओर यात्रा कर रहे कार्गो को छोड़ दिया गया है।

दैनिक कच्चे तेल की खपत लगभग 5 मिलियन बैरल है, जिससे वर्तमान भंडार घरेलू मांग को लगभग 21 दिनों तक पूरा करने के लिए पर्याप्त है। भारत ने भू-राजनीतिक संकट में प्रवेश करते समय अपेक्षाकृत आरामदायक कच्चे तेल के भंडार के साथ शुरुआत की थी। फरवरी के अंत में, जब ईरान संघर्ष शुरू हुआ, भंडार 107 मिलियन बैरल पर था, जो पिछले 12 महीनों में सबसे उच्चतम स्तर था।

जैसे-जैसे संघर्ष ने वैश्विक कच्चे तेल की आवाजाही को प्रभावित किया, घरेलू रिफाइनरियों ने रिफाइनरी संचालन बनाए रखने के लिए संग्रहीत भंडार पर निर्भर रहना शुरू किया। इसके परिणामस्वरूप, कच्चे तेल के भंडार मार्च के अंत तक 95.5 मिलियन बैरल तक गिर गए और अप्रैल के अंत तक और भी कम होकर 90.5 मिलियन बैरल हो गए। रिफाइनरियों को उच्च स्तर पर संचालित करने का निर्णय देश भर में ईंधन की उपलब्धता में रुकावट को रोकने के लिए लिया गया था।

ईंधन की आपूर्ति को स्थिर बनाए रखना भी पेट्रोल पंपों पर लंबी कतारों और संभावित जन असंतोष से बचने में मददगार साबित हुआ। इस स्थिति की पुष्टि करते हुए, तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा, "आम तौर पर, कोई रुकावट या कमी नहीं थी।" हालांकि कुछ राज्यों में ईंधन की कमी और राशनिंग की अलग-अलग रिपोर्टें आईं, सरकार ने इन्हें पैनिक खरीदारी, ग्राहकों के निजी ईंधन खुदरा विक्रेताओं से राज्य-चालित आउटलेट्स की ओर स्थानांतरित होने और खुदरा स्टेशनों से ईंधन खरीदने वाले थोक खरीदारों के कारण बताया।

हॉर्मुज जलडमरूमध्य के संभावित बंद होने के बारे में चिंताओं ने भारतीय रिफाइनरों को दुनिया भर के वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं से कच्चे तेल को तेजी से खरीदने के लिए प्रेरित किया। चूंकि भारत के कच्चे तेल के लगभग 40 प्रतिशत आयात आमतौर पर इस रणनीतिक जलमार्ग से गुजरते हैं, कंपनियों ने आपूर्ति को सुरक्षित करने के लिए तेजी से कदम उठाए, भले ही कीमतें अधिक थीं।

अमेरिकी प्रतिबंधों की छूट के बाद रूसी कच्चे तेल की उपलब्धता ने भी आपूर्ति में रुकावटों के प्रभाव को कम करने में मदद की, जिससे कुल आयात में गिरावट सीमित हुई। Kpler के आंकड़ों के अनुसार, मार्च में कच्चे तेल के आयात 5.2 मिलियन बैरल प्रति दिन (mbd) से घटकर 4.47 mbd हो गए। अप्रैल में आयात थोड़ा बढ़कर 4.54 mbd हो गया, फिर मई में 4.96 mbd तक पहुंच गया। जून में आयात 4.93 mbd पर स्थिर रहा, जो आपूर्ति के धीरे-धीरे सामान्य होने को दर्शाता है।

आपूर्ति चिंताएँ कम हुईं, शिपिंग फिर से शुरू

संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच एक अंतरिम समझौते के बाद कच्चे तेल की आपूर्ति का दृष्टिकोण बेहतर हुआ है, जिसने हॉर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग के आंशिक पुनर्स्थापन की अनुमति दी है। परिवहन मार्गों के फिर से खुलने से भारत के ऊर्जा आयात में लंबे समय तक रुकावट की चिंताओं को कम किया गया है। शिपिंग गतिविधियों पर अपडेट देते हुए, पुरी ने कहा, "हमारे सभी जहाज पार हो गए हैं।" उन्होंने उन कार्गो का उल्लेख किया जो फारसी खाड़ी में देरी का सामना कर रहे थे, "हम अब ऐसी स्थिति में हैं जहां यह समस्या नहीं है।" भंडार के पुनर्निर्माण और कच्चे तेल के आयात के स्थिर होने के साथ, भारत ने क्षेत्र में भू-राजनीतिक तनाव के कारण कई महीनों की अनिश्चितता के बाद अपनी ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत किया है।