ईंधन की कीमतों में लगातार वृद्धि, उपभोक्ताओं के लिए चिंता का विषय

ईंधन की कीमतों में वृद्धि का कारण

शनिवार, 23 मई को, पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगातार वृद्धि हुई, जो कि 10 दिनों में तीसरी बार है। सरकारी तेल विपणन कंपनियों ने वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि के कारण खुदरा ईंधन दरों में बदलाव किया है, जो पश्चिम एशिया में तनाव से जुड़ी है। दिल्ली में, पेट्रोल की कीमत 87 पैसे बढ़कर 99.51 रुपये प्रति लीटर हो गई, जबकि डीजल की कीमत 91 पैसे बढ़कर 92.49 रुपये प्रति लीटर हो गई। यह वृद्धि तब हुई जब ईंधन खुदरा विक्रेताओं ने पहले ही 15 मई को कीमतों में 3 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि की थी, इसके बाद 19 मई को 90 पैसे की और वृद्धि हुई। कुल मिलाकर, पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगभग 5 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि हुई है।

हाल की वृद्धि का मुख्य कारण वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि है, जो कि पश्चिम एशिया में बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव के कारण हुई है। कच्चे तेल की कीमतें स्ट्रेट ऑफ होर्मुज के आसपास गंभीर व्यवधानों के कारण 120 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर चली गई थीं। हालांकि, बाद में कीमतें 100-105 डॉलर प्रति बैरल के दायरे में आ गईं, लेकिन तेल विपणन कंपनियों पर दबाव बना रहा।

आगे की संभावनाएँ

भारत ने लगभग 11 सप्ताह तक खुदरा ईंधन की कीमतों को स्थिर रखा था, जबकि अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा लागत बढ़ रही थी। लेकिन सूत्रों के अनुसार, सरकारी ईंधन खुदरा विक्रेताओं को हुए नुकसान ने मौजूदा मूल्य संरचना को वित्तीय रूप से अस्थिर बना दिया। अप्रैल 2022 से कीमतें स्थिर थीं, सिवाय मार्च 2024 में लोकसभा चुनावों से पहले एक बार 2 रुपये प्रति लीटर की कमी के।

विशेषज्ञों की चेतावनी

आर्थिक विशेषज्ञों का मानना है कि हाल की वृद्धि उपभोक्ताओं के लिए अंतिम नहीं हो सकती। बैंक ऑफ बड़ौदा के मुख्य अर्थशास्त्री मदन सबनविस ने कहा कि “तेल विपणन कंपनियों (OMCs) को हो रहे नुकसान के कारण पेट्रोल और डीजल की कीमतों में वृद्धि अनिवार्य थी।” उन्होंने यह भी संकेत दिया कि अतिरिक्त वृद्धि आवश्यक हो सकती है क्योंकि वर्तमान ईंधन की कीमतें OMCs के बढ़ते नुकसान को पूरा करने के लिए अपर्याप्त हैं।

तेल कंपनियों पर वित्तीय दबाव

एमके ग्लोबल के अनुसार, तेल विपणन कंपनियां वर्तमान में हर लीटर ईंधन पर लगभग 17-18 रुपये का नुकसान उठा रही हैं। केंद्र द्वारा 27 मार्च 2026 को ईंधन आयात पर उत्पाद शुल्क में 10 रुपये की कमी के बावजूद, OMCs को तिमाही में 570-580 अरब रुपये (57,000-58,000 करोड़ रुपये) का नुकसान हो सकता है।

भारत पेट्रोलियम (BPCL) ने भी मार्जिन पर लगातार दबाव की पुष्टि की है। कंपनी के अध्यक्ष ने कहा कि BPCL अभी भी डीजल पर 25 से 30 रुपये और पेट्रोल पर 10 से 14 रुपये प्रति लीटर की राजस्व हानि का सामना कर रहा है।

इस बीच, भारत के तेल मंत्रालय ने स्पष्ट किया है कि सरकार वर्तमान में रिफाइनर्स को वित्तीय सहायता देने की कोई योजना नहीं बना रही है। BPCL, इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन और हिंदुस्तान पेट्रोलियम मिलकर भारत के 103,000 ईंधन स्टेशनों में से 90 प्रतिशत से अधिक का नियंत्रण रखते हैं और आमतौर पर एक-दूसरे के साथ समन्वय में ईंधन की कीमतों में संशोधन करते हैं।