असम में जलमार्ग व्यापार का नया युग: कोपिली नदी पर पहली बार हुआ मालवाहन परीक्षण

कोपिली नदी पर जलमार्ग का पुनरुद्धार

गुवाहाटी, 3 अगस्त: असम के नदी आधारित व्यापार और सतत लॉजिस्टिक्स के पुनरुद्धार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, राष्ट्रीय जलमार्ग-57 (कोपिली नदी) को शनिवार को चालू किया गया। यह पहली बार है जब गोवर्धन पुल, चंद्रपुर से दक्षिण सालमारा के हाटसिंगिमारी तक मालवाहन परीक्षण किया गया। यह घटना एक दशक से अधिक समय के बाद असम में अंतर्देशीय जल परिवहन के पुनरारंभ का प्रतीक है।

पोर्ट्स, शिपिंग और जलमार्ग मंत्री सरबानंद सोनोवाल ने इस विकास को असम और पूर्वोत्तर के लिए एक 'महत्वपूर्ण क्षण' बताया।

मालवाहन MV VV गिरी, जिसमें स्व-लोडिंग क्षमता है, ने 300 मीट्रिक टन सीमेंट को M/s स्टार सीमेंट से 300 किलोमीटर के मार्ग पर कोपिली नदी (NW-57) और ब्रह्मपुत्र नदी (NW-2) के माध्यम से ले जाया। इस यात्रा में लगभग 12 से 14 घंटे का समय लगा। सोनोवाल ने कहा कि इस विकास के साथ असम में 1,168 किलोमीटर के राष्ट्रीय जलमार्ग चालू हो गए हैं।

उन्होंने कहा, “यह असम के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण है। NW-57 के चालू होने से हम न केवल राज्य के भीतर व्यापार के एक खोए हुए मार्ग को पुनर्जीवित कर रहे हैं, बल्कि एक आर्थिक, कुशल और पर्यावरणीय रूप से स्थायी अंतर्देशीय जल परिवहन प्रणाली बनाने की दिशा में भी एक बड़ा कदम उठा रहे हैं। स्वतंत्रता के बाद से नदी परिवहन का यह समृद्ध जाल लंबे समय तक उपेक्षित रहा है।”

“आज, असम के चार राष्ट्रीय जलमार्गों – ब्रह्मपुत्र (NW-2), बाराक (NW-16), धनसिरी (NW-31) और कोपिली (NW-57) पर मालवाहन के पुनरारंभ के साथ, हमने 1,168 किलोमीटर के जलमार्गों को चालू किया है, जो परिवहन का एक उचित, आर्थिक और प्रभावी विकल्प प्रदान करता है। यह न केवल हमारी सड़कों को अव्यवस्थित करेगा बल्कि असम के कई नदी समुदायों के लिए अवसरों को सुरक्षित करेगा,” उन्होंने कहा।

“सड़क से जलमार्ग पर माल परिवहन को स्थानांतरित करके, हम उत्सर्जन को कम करते हैं, सड़क पर भीड़ को कम करते हैं और लॉजिस्टिक्स लागत को घटाते हैं – सभी प्राकृतिक संसाधनों का बेहतर उपयोग करते हुए। आज का परीक्षण लगभग 23 ट्रक लोड सीमेंट के बराबर है – यही अंतर्देशीय जल परिवहन की शक्ति और क्षमता है,” सोनोवाल ने कहा।

यह 2014 के बाद से NW-57 पर पहला मालवाहन परीक्षण है, जो असम के नदी प्रणालियों के माध्यम से अंतर्देशीय माल परिवहन के पुनरुद्धार में एक महत्वपूर्ण मोड़ है। इस मार्ग का चालू होना समुद्री भारत दृष्टि 2030 और पीएम गति शक्ति के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य देश भर में सतत, एकीकृत और कुशल परिवहन बुनियादी ढांचे की स्थापना करना है।